Il existe deux variantes de la Ford Mustang à moteur V8 disponibles pour 2024. L’emblématique GT et le nouveau Dark Horse, plus puissant, sont en tête du peloton. Bientôt, les spécialistes du marché secondaire et les préparateurs produiront des versions améliorées des deux, y compris Hennessey, qui comparait les deux coupés dans une série de courses de dragsters.
Le moteur V8 de 5,0 litres de la GT produit 480 chevaux et 418 livres-pied de couple. Le Dark Horse génère 500 CV avec son Coyote V8. Ford a ajouté des bielles de piston forgées de la GT500 et un réglage logiciel unique pour augmenter la puissance du Dark Horse au-delà de celle de la GT. Les deux modèles Mustang canalisent toute leur puissance vers les roues arrière via la transmission automatique à 10 vitesses de la Blue Oval.
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La GT participe à cette course avec l’ensemble GT Performance, qui ajoute le frein de stationnement électrique manuel, les freins Brembo, des roues de 19 pouces, un différentiel Torsen, une barre stabilisatrice arrière plus grande, un réglage de châssis unique et bien plus encore.
Le Dark Horse dispose également d’un châssis amélioré pour de meilleurs virages. Son ensemble Manutention ajoute des pneus Pirelli P Zero Trofeo RS décalés, des ressorts plus rigides, des barres anti-roulis plus grandes et un aileron Gurney intégré à l’aileron arrière.
Le Dark Horse a un net avantage dans cette confrontation et bat le GT lors de la première course d’endurance. Mais la première course roulante a pris le Dark Horse au dépourvu. Le pilote n’a pas réussi à monter dans la GT et n’a pas pu réduire l’écart pour une nouvelle victoire. La GT a gagné par une demi-longueur de voiture.
La course finale a été la meilleure représentation des performances des deux voitures. La Dark Horse a pris un bien meilleur départ, utilisant sa puissance et son couple supplémentaires pour s’éloigner de la GT. Ce test n’est que le début de la nouvelle vie de la Mustang sur le marché secondaire.
Dark Horse n’aura pas à s’inquiéter de la GT avec l’ensemble H850 de Hennessey pour la nouvelle Mustang. Le kit de mise à niveau spécialisé du marché secondaire comprend un compresseur et un système d’admission d’air à haut débit. Des injecteurs de carburant améliorés, une nouvelle pompe à carburant et un nouveau logiciel de gestion du moteur HPE augmentent la puissance de la voiture à 650 ch et 650 lb-pi de couple.
À l’extérieur, la Mustang optimisée par Hennessey reçoit un nouveau séparateur avant, des jupes latérales et un aileron arrière en fibre de carbone et des jantes en alliage d’aluminium forgé. A l’intérieur, la voiture reçoit des appuis-tête brodés.
Hennessey n’a pas annoncé le prix de ce forfait et le site Web ne l’inclut pas encore. La mise à niveau coûtera plus cher que le Dark Horse, à partir de 60 865 $ (le prix comprend les frais de destination de 1 595 $).
