Rapport sur les ventes de véhicules électriques en Amérique latine, partie 2 : le milieu prometteur (Mexique, Panama, Brésil, Porto Rico)

Rapport sur les ventes de véhicules électriques en Amérique latine, partie 2 : le milieu prometteur (Mexique, Panama, Brésil, Porto Rico)
Rapport sur les ventes de véhicules électriques en Amérique latine, partie 2 : le milieu prometteur (Mexique, Panama, Brésil, Porto Rico)


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Après la première partie de notre rapport (qui, il est vrai, a été un peu décevante), nous arrivons enfin aux pays où les véhicules électriques se développent rapidement.

Si vous souhaitez lire la première partie de ce rapport, vous pouvez la trouver ici : Rapport sur les ventes de véhicules électriques en Amérique latine 2023, partie 1 : Les retardataires (Argentine, Pérou, Équateur, Chili, République dominicaine).

Sans perdre de temps, commençons !

#7. Panama (1,2% de part de marché pour les accessoires)

Au Panama, 48 919 véhicules ont été vendus en 2023, dont 434 BEV (0,9 %) et 148 PHEV (0,3 %), pour un total de 1,2 % de part de marché.

Comme le Chili, le Panama est un pays riche ayant accès à une électricité propre et abordable et à des distances encore plus courtes. Mais contrairement au Chili, le gouvernement du Panama a présenté Loi 295 sur la mobilité électrique en janvier 2023, promouvant l’achat de véhicules électriques et offrant des réductions et des avantages aux propriétaires de véhicules électriques. En conséquence, les ventes de BEV ont augmenté de 170 % d’une année sur l’autre, ce qui en fait le premier pays de notre liste à dépasser 1 % de part de marché supplémentaire. Reste à savoir ce qui se passera en 2024, mais si la tendance à la croissance se poursuit, le Panama pourrait devenir un marché très intéressant à suivre :

Les ventes de PHEV des années précédentes n’ont pas pu être trouvées, il n’a donc pas été possible de calculer la croissance des ventes de PHEV pour 2023. Les véhicules électriques les plus vendus dans le pays étaient la BMW iX (79 unités) et le BYD Yuan/Atto 3 (45 unités). ).

#6. Mexique (1,3% de part de marché pour les accessoires)

Alors, un petit aveu ici : le rapport du Mexique ne couvre pas l’ensemble de 2023, mais seulement les onze premiers mois. Le rapport de décembre ne sera publié qu’en mars, donc c’était soit comme ça, soit on attendrait encore un mois.

Je me sens un peu contradictoire ici : le Mexique, le deuxième plus grand marché automobile d’Amérique latine, a réalisé des performances spectaculaires année après année, avec une croissance des véhicules électriques de 85 % en 2021, une croissance de 118 % en 2022 et une croissance de 101 % en 2023. Nous On ne compte déjà plus le nombre d’usines de véhicules électriques qui se multiplient dans le pays, à mesure que Nuevo León devient le nouveau centre pour batteries et composants électriques. De plus, l’arrivée de marques chinoises alliées à des entreprises locales a fait du marché l’un des plus compétitifs (en matière de véhicules électriques) de la région. À tous égards, le Mexique l’écrase…

…et pourtant, la région avance si vite qu’elle apparaît à peine. La performance du Brésil à la fin de 2023 était si absurde qu’elle donne l’impression que la croissance du Mexique est médiocre. Je veux dire, c’est une bonne nouvelle, mais je me sens un peu mal pour le Mexique.

Quoi qu’il en soit, 11 782 BEV et 5 123 PHEV ont été vendus au Mexique au cours des 11 premiers mois de 2023, représentant respectivement 0,9 % et 0,4 % des 1 315 569 véhicules légers et lourds vendus dans le pays au cours de la même période. Si vous vous souvenez de notre rapport sur le premier semestre 2023, la part de marché du Mexique était alors de 1 % (0,75 % BEV), ce qui signifie que les ventes ont considérablement augmenté au second semestre. Et, en fait, cela se voit quand on les regarde :

La quasi-totalité de la croissance provient des véhicules purement électriques. Les ventes de BEV ont augmenté de 168 % sur un an, tandis que les ventes de PHEV n’ont augmenté que de 27 % :

2024 devrait être intéressant. SEV, la marque locale qui vend la voiture électrique la moins chère du Mexique, semble investir massivement dans son expansion à travers le pays, tandis que BYD, GWM et, plus récemment, Zeekr y débarquent également. Les prix sont compétitifs et si la tendance à la baisse se poursuit, la part de marché pourrait augmenter considérablement. C’est le premier marché pour lequel j’ai de grands espoirs cette année.

Il convient de mentionner que 106 180 véhicules électriques ont été produits au Mexique en 2023, principalement la Ford Mustang Mach-E, qui représentait plus de 90 % de ce montant. Impossible de trouver des informations sur les ventes par modèle.

#5. Brésil (2,4% de part de marché des accessoires)

Et on arrive à la star de 2023 !

Un aperçu de ce marché a déjà été présenté dans un article spécifique sur Le Brésil connaît une croissance de 700 % sur un an, mais, en bref, les ventes de BEV au Brésil étaient relativement stagnantes depuis longtemps, seuls les PHEV connaissaient une croissance significative, jusqu’à ce que BYD annonce son usine à Camaçari et l’arrivée du BYD Dolphin à 30 000 $. Soudainement, d’autres marques ont dû baisser leurs prix, la concurrence s’est intensifiée et les marchés BEV et PHEV ont connu une croissance irréelle, augmentant de six fois dans une année.

On craignait que cet exploit étonnant ne fasse simplement augmenter la demande en raison de l’augmentation de la taxe à l’importation sur les véhicules électriques (qui passerait de 0 à 10 % en janvier 2024), quelque chose de similaire à ce que nous venons de voir en Allemagne. Mais la bonne nouvelle, c’est que les chiffres de janvier sont là, et ce n’était pas le cas ! D’une année sur l’autre, les ventes de véhicules rechargeables ont augmenté de 246 % (à 8 267 unités) le mois dernier ! Cela signifie que la part de marché des suppléments au Brésil a atteint un étonnant 5,5 % en janvier 2024 !

Historiquement, ce sont principalement les PHEV qui ont stimulé les ventes de véhicules électriques au Brésil, mais cela a changé en août 2023, et bien que les PHEV continuent de croître, ce sont désormais les BEV qui réalisent l’essentiel de cette augmentation :

En termes de part de marché, le Brésil affiche une croissance constante depuis l’arrivée de BYD, terminant 2023 avec une part de marché des véhicules électriques de 4,8 % (2,5 % BEV) et commençant 2024 avec une part de 5,5 % (2,9 % BEV). Cela signifie qu’en 2024, le Brésil est déjà sur le podium :

À ce stade, même maintenir plus de 5 % de part de marché des véhicules électriques représenterait une augmentation considérable par rapport à 2023, mais si les ventes de véhicules électriques continuent de croître d’année en année, le Brésil pourrait facilement finir par prendre la deuxième place dans la région, juste derrière le Costa Rica.

En termes de modèles, les Chinois ont pris le relais, avec 8 modèles sur 10 provenant de ce pays (et c’est en comptant Volvo comme européen) :

Il est important de garder à l’esprit qu’ensemble, le Mexique et le Brésil représentent environ 70 % des ventes de véhicules en Amérique latine, ce qui signifie que ce qui se passe sur ces deux marchés est bien plus important que ce qui se passe en dehors de ceux-ci.

#4. Porto Rico (2,8% des ventes de véhicules rechargeables)

Nous terminons la deuxième partie de notre rapport avec Porto Rico. Bien qu’il ne s’agisse pas techniquement d’un pays, il fait néanmoins partie de l’Amérique latine.

Comme dans de nombreux autres petits pays, les informations sont difficiles à trouver, mais selon les médias locaux, Porto Rico a vendu 3 674 véhicules rechargeables sur l’île, soit 2,8 % des 128 531 ventes totales de véhicules dans le pays. Aucun autre détail n’est offert (à part le fait que ce nombre « n’inclut pas les Tesla », le total devrait donc être encore plus élevé), mais cela place Porto Rico devant la majeure partie de la région, bien qu’il soit encore loin derrière le continent américain. États.

Quoi qu’il en soit, Porto Rico a un revenu très élevé par rapport à la région et n’est pas une très grande île. Je m’attendrais donc à ce que les véhicules électriques aient plus de succès qu’eux.

Restez à l’écoute pour la troisième partie de ce rapport, où nous parlerons des leaders du marché !


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