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La Kia EV9 est une voiture vraiment impressionnante. Il se démarque dans le domaine des SUV à 3 rangées qui se ressemblent. Son thème de conception anguleux, presque fractal, ne ressemble à rien d’autre sur la route (bien que Kia envisage de le migrer vers sa gamme de SUV électriques, à commencer par le prochain EV5). Et, en tant que premier véhicule électrique (VE) à 3 rangées d’un constructeur automobile non luxueux, il est actuellement dans une classe à part.
Il semble probable qu’il se vende très bien et Kia le sait. C’est ça le souci.
CarsDirect rapporte : « Kia demande poliment aux concessionnaires de ne pas majorer son EV9 tant attendu. » CD indique avoir reçu une lettre envoyée aux concessionnaires Kia qui dit : « Le client EV9 est un nouveau propriétaire majeur de la marque Kia et la transparence des prix sera primordiale dans le cadre de son expérience d’achat. « Nous demandons aux concessionnaires de vendre l’EV9 sans majoration supérieure au prix de détail suggéré par le fabricant. »
Les constructeurs automobiles et les concessionnaires se battent parfois À propos des prix
Cela fait environ un an que nous n’avons pas vu un constructeur automobile en difficulté avec ses concessionnaires. Mais le phénomène n’est pas rare.
Les constructeurs automobiles (à l’exception de certaines entreprises plus récentes qui vendent uniquement des véhicules électriques, comme Tesla et Rivian) ne sont pas propriétaires de leurs concessions. Les deux entretiennent des relations complexes. Les concessionnaires sont des sociétés associées qui achètent des voitures aux usines pour les revendre au public, en empruntant souvent de l’argent auprès d’une banque appartenant au constructeur automobile. De nombreux concessionnaires effectuent des paiements mensuels sur les véhicules présents sur leurs lots jusqu’à ce qu’ils soient vendus.
Cela signifie que l’usine ne fixe pas le prix de vente final. Les concessionnaires le font. Avec un produit très demandé, ils parviennent souvent à vendre des voitures à un prix supérieur au prix de détail suggéré par le constructeur.
En 2022, lorsque la pénurie mondiale de puces électroniques a provoqué une pénurie de véhicules neufs, certains concessionnaires ont facturé des majorations importantes. Les constructeurs automobiles n’ont aucun contrôle là-dessus, mais ils savent que cela nuit à leur réputation. Beaucoup se sont publiquement disputés avec leurs distributeurs à propos des prix.
Certains ont même menacé de refuser des modèles populaires aux revendeurs qui les facturaient considérablement trop cher.
Nous n’avons pas vu ce phénomène en 2023. Mais si l’EV9 s’avère aussi populaire que le pense le constructeur automobile sud-coréen, les marges pourraient être un problème.
Les produits Kia se sont considérablement améliorés au cours de la dernière décennie. Certaines des voitures les plus populaires en Amérique sont désormais des modèles Kia, et la marque a remporté deux de nos prix Best Buy 2023, avec son SUV sous-compact Seltos et son SUV intermédiaire à 3 rangées Telluride remportant leurs catégories.
Mais dans certaines régions, l’expérience d’achat chez un concessionnaire Kia n’a pas réussi à améliorer la qualité des voitures. Dans l’enquête 2023 sur l’expérience des concessionnaires de JD Power, la marque s’est classée 27e sur 31.
