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Les constructeurs automobiles et les sociétés de pièces de rechange s’engagent dans cette voie, et les résultats divisent les opinions.
21 janvier 2024 à 18h02
Les véhicules électriques ont prouvé qu’ils pouvaient être des machines hautes performances incroyablement performantes, mais ils n’ont pas tous le son caractéristique de n’importe quelle voiture de performance ICE. Borla, le fabricant de systèmes d’échappement de renommée mondiale, souhaite apporter cette expérience au marché des véhicules électriques, c’est pourquoi il a conçu un produit appelé « Active Performance Sound System » ou APSS en abrégé. Il reçoit des critiques très mitigées et nous souhaitons connaître votre opinion à ce sujet.
En termes simples, les tuyaux APSS simulent le bruit d’échappement via des haut-parleurs externes montés à l’arrière d’un véhicule électrique. Creusez un peu plus et vous constaterez que Borla prend la peine de mapper les sons aux entrées du conducteur, y compris la position de l’accélérateur, le régime, l’activation des freins, etc. Les haut-parleurs eux-mêmes sont des haut-parleurs 6×9 alimentés par un amplificateur de 300 watts.
Le système d’échappement du Borla EV semble offrir une simulation assez convaincante du bruit d’un moteur, d’autant plus qu’il n’y a pas de véritable moteur présent. Les utilisateurs du système, tels que Nemshick_s sur Macheforum, auraient commencé à partager des vidéos montrant leurs expériences avec le système Borla. pour Le voyage.
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Vidéo Macheforo
« Ce qui est intéressant, c’est que la voiture est différente », a écrit Nemshick_s. dans un message du forum. «Peut-être que cela me rappelle un peu ma Saleen Mustang que j’avais. Pour le moment, il est livré avec 4 sélections sonores. Ford Mustang 5.0L GT, Ford Mustang GT500, Chevrolet C8 et Dodge SRT 392. J’ai joint les 4 sélections sonores. Après la nouvelle année, Borla publiera une application qui vous permettra de modifier les sons sélectionnés. J’ai reçu différentes réponses de mon ami. Certains le comprennent, d’autres non. Je l’aime parce que les piétons ont tendance à ignorer le son à basse vitesse. Maintenant, vous pouvez ignorer cette voiture… », a-t-il ajouté.
Borla a collaboré avec certaines personnes de Hoonigan et, dans une vidéo présentant la Ford Mustang Mach-E, il montre à quoi ressemble la technologie lorsque le véhicule passe devant les passants.
Quel est vraiment l’intérêt de cette fonctionnalité ? Il semble que ceux qui le préfèrent souhaitent simplement que les autres les entendent, car s’il s’agissait simplement d’utiliser le son pour renforcer les performances du conducteur, cela pourrait être réalisé avec les haut-parleurs intérieurs. De plus, cela crée une pollution sonore inutile et attire presque l’attention sur l’idée qu’elle pourrait être compensatoire.
Lire : L’échappement de la Corvette C8 de Milltek libère un grondement enivrant du V8
@collectorcarnetwork Pot d’échappement Botla avec son Mach E #gué #mustang #maché #evsound #sema #vidéosdevoiture #gland #ev ♬ son original – Collector Car Network
Il est important de noter que Borla n’est pas le seul à adopter ce type d’approche. Dodge cherche à ajouter un certain type de bruit d’échappement à sa prochaine Charger électrique. De nombreuses marques comme BMW, Toyota et Subaru introduisent déjà un faux bruit d’échappement dans l’habitacle. Mercedes-Benz utilise même des haut-parleurs externes, comme Borla, pour « améliorer » le son de son nouveau quatre cylindres AMG C63. Bien sûr, dans tous ces cas, à part la Charger, il y a de vrais moteurs qui fonctionnent sous le capot.
Cela dit, que pensez-vous des véhicules électriques qui utilisent des haut-parleurs externes pour émettre du bruit que les personnes extérieures à la voiture entendront ? Est-il important que ces haut-parleurs transmettent un certain type d’information sonore au conducteur ou génèrent des vibrations qui imitent le grondement d’un moteur à combustion ? Faut-il tout abandonner complètement ? Faites-nous savoir vos pensées ci-dessous.
