Presque tous les constructeurs automobiles s’opposent à des normes d’économie de carburant plus strictes, à l’exception de Tesla

Presque tous les constructeurs automobiles s’opposent à des normes d’économie de carburant plus strictes, à l’exception de Tesla
Presque tous les constructeurs automobiles s’opposent à des normes d’économie de carburant plus strictes, à l’exception de Tesla


La proposition de la NHTSA visant à augmenter les exigences en matière d’économie de carburant a suscité des critiques de la part des constructeurs automobiles, car elle est jugée trop stricte. Tesla pense qu’ils ne sont pas assez stricts

18 octobre 2023 à 18h29

    Presque tous les constructeurs automobiles s'opposent à des normes d'économie de carburant plus strictes, à l'exception de Tesla

Cette semaine, les constructeurs automobiles ont lancé une campagne de lettres à leurs représentants, suite à une proposition américaine visant à augmenter les exigences en matière de consommation moyenne de carburant des entreprises (CAFE). Alors que presque tous les constructeurs automobiles traditionnels s’opposaient à des règles plus strictes, Tesla a exhorté le gouvernement à les rendre encore plus strictes.

En juillet, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a proposé d’augmenter chaque année les exigences CAFE de 2 pour cent pour les voitures et de 4 pour cent pour les SUV entre 2027 et 2032. Leur proposition entraînerait une économie de carburant moyenne à l’échelle de la flotte de 58 MPG (4,0 L/100 km) au cours de la dernière année.

Lundi, un groupe représentant GM, Toyota, Volkswagen et la plupart des autres grands constructeurs automobiles a critiqué la proposition, affirmant que les objectifs de la NHTSA étaient déraisonnables. Reuters rapports. Pendant ce temps, l’American Automotive Policy Council, qui représente les trois grands de Détroit, a exhorté séparément le régulateur à réduire de moitié ses exigences pour les véhicules plus gros, affirmant que cela affecterait de manière disproportionnée leurs flottes de camions.

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Lire : GM, Stellantis et Ford pourraient se voir infliger une amende de plusieurs milliards si de nouvelles règles CAFE sont mises en œuvre

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En outre, l’Alliance pour l’innovation automobile a déclaré en septembre que les constructeurs automobiles pourraient se voir infliger des amendes pour non-conformité de plus de 14 milliards de dollars entre 2027 et 2032. Toyota, qui s’est historiquement opposé aux mesures environnementales, a qualifié cela de « preuve qu’il n’y a pas assez de technologie pour répondre aux exigences ». normes proposées. »

De son côté, Tesla, le seul grand constructeur automobile américain dont la flotte est entièrement électrique, a appelé le gouvernement à mettre en œuvre des normes d’économie de carburant encore plus strictes. Il a demandé aux régulateurs d’augmenter chaque année les normes de six pour cent pour les voitures et de huit pour cent pour les camions.

Tesla réalise des revenus importants en vendant des compensations carbone aux constructeurs automobiles qui ne peuvent pas répondre aux normes CAFE. Cependant, le ministère de l’Énergie a proposé de réviser la façon dont il calcule les cotes de consommation de carburant équivalentes pour les véhicules électriques, ce que les constructeurs automobiles ont également critiqué, affirmant que cela « dévaluerait la consommation de carburant des véhicules électriques de 72 pour cent ».

En réponse aux commentaires de l’industrie automobile, la NHTSA a déclaré que sa règle « se concentre sur les économies d’argent des Américains à la pompe et sur le renforcement de l’indépendance énergétique de l’Amérique ». Il a estimé que les avantages combinés de sa proposition dépasseraient les coûts de plus de 18 milliards de dollars.

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