Premier aperçu de la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024 (données de base + photos)

Premier aperçu de la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024 (données de base + photos)
Premier aperçu de la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024 (données de base + photos)


Premier aperçu de la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024 : PDSF

Il y a quelques jours, nous vous parlions de la Suzuki V-Strom 800 2024, une version plus pavée de la V-Strom 800DE que nous avions testée l’année dernière. Il s’avère que la nouvelle V-Strom 800 a une sœur idéale pour le tourisme : la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024.

Nous avons expliqué en détail la différence entre le nouveau V-Strom 800 et le 800DE, nous n’entrerons donc pas dans le sujet ; Cliquez ici pour en savoir plus sur le V-Strom 800 standard.

Explorons les deux différences significatives entre le 800 standard et l’édition Touring.

Premier aperçu de la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024 : en vente

La première différence que vous remarquerez probablement sur les photos est le coffre. Le coffre supérieur contient 35 litres de chargement et utilise la clé de contact pour verrouiller ou retirer le coffre.

Les protège-mains sont l’autre ajout au 800 qui en fait un Touring.

Premier aperçu de la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024 : moto d'aventure
Même si vous n’utilisez pas ce Touring pour voyager, le top case et les protège-mains devraient être des accessoires qui plairont aux voyageurs.

De plus, l’édition Touring a sa propre couleur : Glass Sparkle Black. Le PDSF du Touring 2024 est de 10 499 $, soit une prime de 600 $ par rapport au 800 standard. Ne soyez pas pressé, le Touring ne sera pas là Suzuki distributeurs jusqu’au printemps 2024.

Spécifications de la Suzuki V-Strom 800 2024

MOTEUR

Type : jumeau parallèle

Cylindrée : 776 cm3

Alésage x course : 84,0 x 70 mm

Taux de compression : 12,8:1

Ravitaillement : EFI avec corps de papillon de 42 mm

Commande de soupapes : DACT ; 4 VPC

Lubrification : Carter humide

Transmission : 6 vitesses avec changement rapide

Embrayage : multidisque humide avec fonctions de glissement et d’assistance

Transmission finale : chaîne à joint torique DID 525

CHÂSSIS

Structure : dos en tube d’acier

Suspension avant; Débattement : Fourche inversée Showa SFF-BP réglable avec précharge du ressort ; 5,9 pouces

Suspension arrière; Débattement : amortisseur Showa réglable avec précharge du ressort, liaison assistée ; 5,9 pouces

Jantes : 7 branches en fonte d’aluminium

Pneus : Dunlop D614

Pneu avant : 110/80 x 19

Pneu arrière : 150/70 x 17

Freins avant : disques de 310 mm avec étriers Nissin à 4 pistons montés radialement

Frein arrière : disque de 260 mm avec étrier Nissin monopiston

ABS : de série ; Ajustable

DIMENSIONS et CAPACITÉS

Empattement : 59,6 pouces

Inclinaison : 26 degrés

Sentier : 4,9 pouces

Garde au sol : 7,3 pouces

Hauteur du siège : 32,5 pouces

Capacité de carburant : 5,3 gallons

Poids à vide : 492 livres (sans top case et protège-main)

Couleur : verre noir brillant.

Suzuki V-Strom 800 Touring 2024 Prix : 10 499 $ PDSF

Galerie photo de la Suzuki V-Strom 800 Touring 2024