Dotée d’un large éventail d’améliorations, la KTM 350 XC-F Factory Edition 2024 propose des améliorations techniques, protectrices et cosmétiques pour intimider les adversaires sur la ligne de départ des courses de cross-country. L’édition Factory commence avec la plate-forme standard KTM 350 XC-F, avec la suspension WP Xact et le moulin DACT, et s’appuie sur là. C’est ce que vous obtenez lorsque vous allez à Factory.
- La KTM XC-F Factory Edition 350 2024 est équipée d’un silencieux FMF Factory 4.1RCT. Fabriqué en titane, le FMF L’unité réduit le poids et ktm revendique une augmentation du couple. L’embout est en fibre de carbone.
- Les roues d’usine rendent l’édition Factory plus légère et plus solide. Les moyeux en billette et les écrous de rayons en aluminium sont anodisés orange et sont fixés sur des jantes en aluminium DID anodisées noires chaussées de pneus Dunlop Geomax MX33.
- Des disques de frein Wave en acier inoxydable sont boulonnés aux moyeux. Le disque avant a une bague intérieure anodisée et a une conception flottante. Le disque arrière est solide, ce qui permet d’éviter une usure prématurée des plaquettes de frein dans des conditions boueuses. Le disque avant est protégé par une protection KTM Powerparts qui protège également l’étrier Brembo. Un pignon léger (orange, naturellement) est également boulonné au moyeu arrière pour réduire le poids et améliorer la transmission de la puissance.
- Le moteur est protégé contre les dommages de deux manières. Une plaque de protection plus grande protège des rochers, tandis qu’un couvercle d’embrayage Hinson extérieur empêche les blessures par perforation.
- Les bras de fourche WP Xact sont maintenus en place par des pinces triples Factory en aluminium fraisé CNC. Les pinces haut de gamme rendent la manipulation plus précise et améliorent l’action de la suspension avant.
- Le dispositif de démarrage d’usine vous offre la possibilité de deux réglages de précharge pour personnaliser l’action selon votre philosophie de prise de vue personnelle.
- Sa partie arrière interagit avec un siège Factory Racing à travers Selle Dalla Valle. La housse de siège italienne est dotée de nervures pour vous maintenir en place lors d’accélérations et de décélérations brusques.
- Les graphismes d’usine donnent à cette édition un aspect sérieux. De nombreux autocollants de sponsors reflètent les pièces spéciales de la moto, bien qu’une canette de Red Bull ne fasse pas partie des caractéristiques standard.
- Il n’y a pas de prix fixe pour la KTM XC-F Factory Edition 2024 350. Cependant, le vélo sera chez votre revendeur à tout moment, vous pourrez donc en calculer le prix. Attendez-vous à ce que le PDSF dépasse 12 000 $.
Photographie par Mitterbauer Photographie
Spécifications de la KTM 350 XC-F édition d’usine 2024
MOTEUR
Type : Monocylindre quatre temps
Cylindrée : 350 cm3
Alésage x Course : 88 x 57,5 mm
Taux de compression : 14,6:1
Commande de soupapes : DACT ; 4 vannes
Démarrage électrique
Lubrification : Lubrification sous pression avec 2 pompes.
Ravitaillement : Keihin EFI avec corps de papillon de 44 mm
Transmission : 6 vitesses
Embrayage : multidisque humide avec ressort diaphragme et système hydraulique Brembo
Transmission finale : chaîne
CHÂSSIS
Structure : Acier chrome-molybdène avec double berceau central
Sous-châssis : polyamide renforcé d’aluminium
Guidon : Neken conique en aluminium
Suspension avant : Fourche inversée WP Xact de 48 mm entièrement réglable ; 12,2 pouces
Suspension arrière : amortisseur WP Xact entièrement réglable assisté par liaison ; 11,8 pouces
Roues : DID DirtStar
Roue avant : 21 x 1,60
Roue arrière : 18 x 2,15
Pneu avant : 80/100 x 21 ; Dunlop Geomax MX33
Pneu arrière : 110/100 x 18 ; Dunlop Geomax AT81
Frein avant : disque de 260 mm avec étrier Brembo
Frein arrière : disque de 220 mm avec étrier Brembo
DIMENSIONS et CAPACITÉS
Empattement : 58,5 pouces
Inclinaison : 26,1 degrés
Décalage Tri-Clamp : 22 mm
Hauteur du siège : 37,5 degrés
Garde au sol : 13,5 pouces
Capacité de carburant : 2,24 gallons
Poids mouillé : 241 livres
Prix édition d’usine KTM 350 XC-F 2024 : $ à déterminer PDSF