Les motos d’aventure ont une identité pas si secrète : les sportives de tourisme. Avec la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024, la marque bolognaise embrasse l’aspect tourisme. Au lieu de se concentrer sur les capacités tout-terrain, le Grand Tour est conçu pour être à la hauteur de son nom dévoreur de kilométrage. Plutôt que d’être une moto complètement nouvelle, le Grand Tour prend comme point de départ la Multistrada V4 S, et ducati Il est basé sur cette plateforme.
Les conducteurs de tourisme sur autoroute apprécieront le large éventail de caractéristiques de sécurité standard orientées vers la rue du modèle. Le système radar qui permet le régulateur de vitesse adaptatif et la détection des angles morts est de série sur le Grand Tour. Les feux de circulation à LED améliorent la visibilité des autres personnes sur la route, tandis que le système de surveillance de la pression des pneus assure une adhérence optimale.
Les valises latérales sont de série sur le Grand Tour, avec une capacité de chargement de 60 litres. Le passager obtient un siège longue distance. Se lancer dans le Grand Tour est plus facile grâce à la fonction de précharge minimale qui maximise l’affaissement lors de l’installation. Pour réduire l’effort nécessaire pour retirer le vélo du support, la fonction Easy Lift augmente la hauteur de caisse pour le rendre plus droit.
Le S sur la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024 vous indique qu’il est livré avec un ensemble de suspension haut de gamme. La suspension semi-active modifie constamment l’amortissement pour des performances maximales, et le système de mise à niveau automatique garantit la hauteur de caisse et l’attitude appropriées.
Vous pouvez commander un Grand Tour chez n’importe quel concessionnaire Ducati, avec une livraison prévue en février 2024. Le PDSF est de 28 395 $ et la version Multistrada est disponible dans un package couleur et graphique dédié.
Photographie d’action par Pietro Bianchi
photographie en studio par Andrea Sotana
Spécifications de la Ducati Multistrada V4 S Grand Tour 2024
MOTEUR
Type : V4 Granturismo ; V4 à 90 degrés avec vilebrequin contrarotatif
Déplacement : 1 158 cc
Alésage x course : 83 x 53,5 mm
Taux de compression : 14:1
Puissance maximale : 170 chevaux à 10 500 tr/min
Couple maximal : 92 lb-pi à 8 750 tr/min
Ravitaillement : corps de papillon ovales équivalents à 46 mm avec système ride-by-wire
Commande de soupapes : DACT ; 4vpc
Echappement : Double catalyseur avec 4 sondes lambda
Lubrification : Carter semi-sec
Transmission : 6 vitesses avec changement rapide
Embrayage : multidisques humides à commande hydraulique avec fonctions d’assistance et de glissement
Transmission finale : chaîne
CHÂSSIS
Cadre : Monocoque en aluminium
Suspension avant; Débattement : Fourche inversée semi-active de 50 mm entièrement réglable électroniquement ; 6,7 pouces
Suspension arrière; Déplacement : amortisseur semi-actif entièrement réglable électroniquement ; 7,1 pouces
Roues : Aluminium
Roue avant : 19×3
Roue arrière : 17 x 4,5
Pneus : Pirelli Scorpion Trail II
Pneu avant : 120/70 x 19
Pneu arrière : 170/60 x 17
Freins avant : disques semi-flottants de 320 mm avec étriers Brembo M50 Stylema à 4 pistons, 2 plaquettes à montage radial et maître-cylindre radial
Freins arrière : disque de 265 mm avec étrier flottant Brembo à 2 pistons
ABS : attentif aux virages
DIMENSIONS et CAPACITÉS
Empattement : 61,7 pouces
Inclinaison : 24,2 degrés
Sentier : 4,0 pouces
Garde au sol : N/A
Hauteur du siège : 33,1 ou 32,7 pouces (31,7 à 34,4 pouces avec sièges en option)
Capacité de carburant : 5,8 gallons
Poids à vide : N/A
Couleur: gris/noir
Prix Ducati Multistrada V4 Grand Tour 2024 : 28 395 $ PDSF