Pourquoi la Ford Mustang 2024 est-elle plus lente sur piste que la précédente ?

Pourquoi la Ford Mustang 2024 est-elle plus lente sur piste que la précédente ?

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La Mustang 2024 a réalisé un temps de 1:14,14 par rapport au 1:12,77 enregistré par la précédente Mustang GT de sixième génération avec l’ensemble Performance 2.

                                                                            

pour Brad Anderson

13 octobre 2023 à 21h01

    Pourquoi la Ford Mustang 2024 est-elle plus lente sur piste que la précédente ?

Lorsqu’un constructeur automobile lance une nouvelle génération de l’une de ses voitures de sport les plus célèbres et les plus populaires, il est raisonnable de s’attendre à ce que le nouveau modèle soit plus rapide que celui qu’il remplace. Cependant, cela ne semble pas être le cas lorsque l’on compare la nouvelle Ford Mustang GT 2024 à la Mustang GT de génération précédente sur piste.

Les gars de Throttle House ont récemment récupéré les clés d’une Mustang GT 2024 avec l’ensemble Performance disponible et l’ont affronté pour la première fois avec une Chevrolet Camaro SS 1LE en ligne droite. Elle se comporte très bien, surpassant facilement la Camaro, mais c’est au cours d’un tour que la Mustang s’est comportée de manière moins admirable.

Sur le parcours serré et technique utilisé par les YouTubers dans tous leurs tests, la Mustang GT a réalisé un temps de 1:14.17. Cela la place légèrement derrière une Dodge Charger Hellcat Redeye avec un temps de 1: 14,14 et juste devant la Honda Civic Type R de génération FK8. Plus important encore, elle était nettement plus lente que le 1:11,83 de la Chevrolet Camaro SS 1LE et également le rythme de la Mustang GT de sixième génération avec un temps de 1:12,77. Cependant, il y a un peu plus dans l’histoire.

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Lire : La nouvelle Mustang Dark Horse 2024 arrive chez le concessionnaire Ford avant de s’écraser

La Mustang GT de sixième génération testée par Throttle House était équipée du pack Performance 2. Cette version a été introduite en 2018 et ajoute des amortisseurs adaptatifs MagneRide, des barres antiroulis avant et arrière plus rigides, des ressorts révisés et, surtout, Michelin Pilot Sport Cup. 2. Pneus mesurant 305/30 ZR19 aux quatre coins.

En comparaison, la Mustang GT 2024 testée n’est pas aussi extrême, même lorsqu’elle est proposée en option avec l’ensemble Performance comme ce modèle. La principale différence est qu’elle est équipée de pneus Pirelli P Zero standard qui sont beaucoup moins concentrés que la Cup 2. Cela signifie que les nouveaux propriétaires de Mustang qui souhaitent les meilleures performances devraient se tourner vers les modèles Dark Horse. Comme piste routière notes, incluent des pneus Pirelli Trofeo RS ainsi qu’une multitude de changements de suspension, de freinage et d’aérodynamique.

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