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- 24 mars 2024
MotoGP 2024 – Manche 02 sur 21, Circuit International de l’Algarve, Portugal – Course
Brad Binder a pris la quatrième place et Jack Miller cinquième pour couronner un autre week-end MotoGP compétitif et positif pour Red Bull KTM Factory Racing, et pour ce qui était le deuxième Grand Prix de la campagne et seulement le cinquième à se dérouler sur le circuit international de l’Algarve. . En Moto3™, José Antonio Rueda a remporté son premier trophée de la saison avec une belle avance à la deuxième place.
- Rédemption pour Brad Binder avec la 4ème place à 25 tours dimanche après la glissade et l’abandon lors du Sprint de samedi au Portugal. Le Sud-Africain conserve la deuxième place du classement de la Coupe du monde
- Jack Miller continue sur sa lancée tout au long du week-end à Portimao pour terminer le Grand Prix avec une cinquième place bien méritée et ses premiers points : il se hisse à la neuvième place du classement MotoGP.
- Meilleur résultat personnel au Grand Prix Moto3™ pour le vice-champion José Antonio Rueda alors que Celestino Vietti se bat pour remonter à la septième place en Moto2™
- Le Qatar, le Portugal et désormais un troisième continent avec le Grand Prix Red Bull des Amériques au COTA au Texas du 12 au 14 avril.
Red Bull KTM Factory Racing a redéfini ses objectifs pour le Grand Prix du Portugal et pour 25 tours stratégiques et prudents dans le sud de l’Europe. Le circuit international de l’Algarve a peut-être manqué de soleil le jour de la course, mais il y avait beaucoup de couleurs dans la compétition pour le maximum de points et où Brad Binder (partant dixième) et Jack Miller (partant cinquième) ont eu leur mot à dire.
Les deux KTM RC16 ont fait leur brillant départ habituel sur la grille et Brad et Jack ont été rejoints par le rookie vedette Pedro Acosta alors que la machine autrichienne a pris trois places dans le top dix. Binder et Miller ont dû mesurer leur rythme en fonction de l’usure des pneus et des niveaux d’adhérence efficaces à mesure que la distance de course s’écoulait. L’incident et l’accident ont marqué l’ordre de la course dans l’espace des trois derniers tours et les deux motos orange en ont profité pour franchir la ligne d’arrivée dans les cinq premiers. Les points garantissent que Brad reste deuxième sur la table après deux tours et Jack a enregistré son premier score pour passer à la neuvième place.
Le Grand Prix Red Bull des Amériques rapprochera le MotoGP du public américain avec la visite annuelle du long et varié Circuit des Amériques à Austin. Le championnat du monde aura lieu à nouveau au Texas à la mi-avril.
Brad Binder, 4e : « C’était génial de terminer quatrième aujourd’hui même si nous avons eu de l’aide. C’était un week-end vraiment difficile et j’ai eu du mal à me sentir à l’aise, ce qui signifiait que la course était difficile parce que je voulais attaquer et suivre les garçons. J’ai dû rouler intelligemment et m’assurer de ne pas commettre la même erreur qu’hier. « Avoir la quatrième place après un week-end difficile et mouvementé… nous la prendrons. »
Jack Miller, cinquième : «J’en voulais un peu plus aujourd’hui. Je voulais être avec les gars devant dès le départ, mais je n’avais tout simplement pas le rythme à mi-virage pour tenir le coup et surmonter la chute (des pneus). Nous avons eu un peu de chance avec quelques chutes sur la fin… mais nous allons en profiter. Parfois, il faut avoir de la chance ! Nous avons encore un peu de travail à faire, mais c’est une énorme amélioration par rapport au Qatar. La moto a beaucoup de potentiel, nous allons donc faire nos devoirs, examiner les données et revenir pour l’essayer à nouveau à Austin.
Francesco Guidotti, directeur de l’équipe Red Bull KTM Factory Racing : « De très bonnes sensations aujourd’hui car le week-end n’a pas été facile et avoir ces positions un dimanche après-midi signifie que nous n’avons pas été trop mauvais. La différence pourrait être meilleure, le ressenti des pilotes aussi, mais nous avons ajouté des points pour le championnat et le classement par équipe. Félicitations à Pedro. C’est un bon signe que l’équipement fonctionne bien et s’adapte aux différents styles de conduite et qu’il s’agit d’un vélo convivial. En tant que fabricant, nous devons être fiers du travail accompli jusqu’à présent.
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Quelques pépites d’un autre temps:
