Le service de contrôle qualité de Tesla doit repenser son fonctionnement si ses inspections ne parviennent pas à détecter les zones de peinture manquantes.
6 décembre 2023 à 17h19
À ses débuts, Tesla a acquis la réputation de produire des véhicules électriques très populaires et bien conçus, mais qui n’étaient pas assemblés avec la plus haute qualité. Un article récent sur Reddit présentant un modèle Y avec des montants de porte non peints indique que des problèmes de qualité demeurent au sein de l’entreprise.
Redditer u/cryptoflipo a publié une photo de leur nouveau Model Y, qui, selon eux, a été construit à Fremont, en Californie. Dans les clichés partagés sur les réseaux sociaux, il est clair comme le jour que des parties importantes du montant de la porte arborent encore une teinte blanche primaire.
« Est-ce que quelqu’un d’autre a ça ? J’ai reçu ce MY 2023 fin septembre, il a été construit en septembre à l’usine de Fremont », a-t-il écrit. u/cryptoflipo. « En fait, je viens de m’en rendre compte et je suis un peu surpris. »
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Dans les commentaires, l’utilisateur mentionne que les photos peuvent exagérer l’ampleur du problème de peinture et précise que celui-ci est principalement visible lorsque la porte est ouverte. Cependant, plusieurs autres utilisateurs du fil Reddit ont signalé avoir rencontré des problèmes de peinture similaires, indiquant qu’il pourrait s’agir d’un problème de qualité récurrent dans l’atelier de peinture plutôt que d’un oubli isolé.
Même si Tesla est loin d’être le seul constructeur automobile à avoir des problèmes de qualité avec sa peinture, il suffit de consulter notre récent article sur une Ferrari 296 GTB, qui permet aux nouveaux véhicules de quitter l’usine avec des erreurs si évidentes qu’elles ne parlent pas très bien de leur qualité. procédures de contrôle.
C’est loin d’être le premier échec de production de Tesla. Par exemple, en juillet, un autre utilisateur de Reddit s’est plaint de son Model Y. Sauf que, dans ce cas, le problème était un mauvais alignement des joints de porte, provoquant un bruit excessif dans l’habitacle.
Les problèmes ne se limitent pas non plus au modèle Y. Les acheteurs de Tesla Model S et X se sont plaints de la qualité de surface des fourches de direction, qui ont tendance à s’écailler. Et qui pourrait oublier le problème de la Model 3 avec les vitres qui explosent spontanément et les pare-chocs qui tombent sous la pluie ?
En 2021, le PDG Elon Musk a attribué le problème aux difficultés d’augmentation de la production, mais ces derniers problèmes suggèrent que le problème est plus profond que cela.
