Mustang Mach-E plus rapide et Torquier d’ici 2024

Mustang Mach-E plus rapide et Torquier d’ici 2024

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Ford a mis à jour la Mustang Mach-E pour 2024. Le crossover entièrement électrique est plus rapide dans sa forme GT et toute la gamme peut aller plus loin qu’avant avec une seule charge, et le constructeur automobile développe un nouveau moteur arrière qui génère plus de couple tout en pesant moins. De série pour 2024, il offre 100 livres-pieds de torsion supplémentaires lorsqu’il est équipé du nouveau logiciel Performance Upgrade de Ford.

L’eMotor, combiné au nouveau code, aide à propulser la Mach-E GT 2024 à 60 milles par heure en 3,3 secondes, ce qui, selon Ford, est plus rapide que la Tesla Model Y Performance et la nouvelle Porsche Macan 4 Electric. Ford affirme également que la GT peut parcourir un quart de mile en 11,8 secondes à 114 mph grâce à ses 700 livres-pied de couple disponible.

La mise à niveau est standard sur la nouvelle version Rally et en option sur la GT pour 995 $ supplémentaires. Les clients peuvent acheter la mise à niveau lorsqu’ils achètent le véhicule ou la payer plus tard, améliorant ainsi leur temps de 0 à 60 km/h de 0,3 seconde par rapport aux modèles GT non mis à niveau.

Le Blue Oval a également standardisé plusieurs caractéristiques populaires de la version GT pour 2024. Il est désormais livré avec des sièges avant Ford Performance, des étriers de frein avant de marque Brembo et le système d’amortissement MagneRide, qui n’étaient auparavant disponibles que sur l’édition GT Performance 2023. n’est plus disponible pour 2024. La version californienne Route 1 a également été supprimée pour cette année.

La nouvelle année modèle apporte également des chiffres d’autonomie améliorés pour la gamme. Le Mach-E Select peut désormais parcourir jusqu’à 250 miles avec une seule charge, soit 20 de plus qu’auparavant. Ford évalue la version Premium avec batterie à autonomie étendue et propulsion arrière pour parcourir 320 miles, tandis que la GT peut parcourir 280, soit une amélioration de 20 et 10 miles, respectivement. Le Rallye a une autonomie de 265 milles.

Garniture Prix ​​2024 (avec destination, 1 895$) Prix ​​2023 (avec destination, 1 800$)
Sélectionner 41 890 $ 41 695 $
Prime 45 890 $ 44 695 $
G.T. 55 890 $ 54 195 $
Réunion 61 890 $ N / A

Les numéros de portée améliorés pour la ligne coïncident avec des temps de charge plus rapides. Les Mach-E dotés de batteries à autonomie étendue se chargent près de 20 % plus rapidement, passant de 10 à 80 % en 36,2 minutes, soit 8,8 minutes plus rapidement qu’auparavant. Le forfait Standard Range charge également 5,7 minutes plus rapidement, passant de 10 à 80 % en 32,3 minutes.

Ford propose le Mach-E 2024 en quatre versions : Select, Premium, GT et Rally. Select et Premium sont disponibles en configurations à traction arrière et à traction intégrale, tandis que GT et Rally ne sont disponibles qu’avec la transmission intégrale. Les deux sont également dotés d’une durée de vie prolongée de la batterie. Le Premium est disponible avec des batteries standard et à autonomie étendue, tandis que Ford limite le Select d’entrée de gamme au seul ensemble standard.

La Mustang Mach-E 2024 est maintenant disponible à la commande. Select commence à 41 890 $ (tous les prix incluent des frais de destination de 1 895 $). Passer au Mach-E Premium avec la batterie SR et RWD coûte 45 890 $. La GT coûte 55 890 $, tandis que la Rallye se situe au sommet avec un prix de départ de 61 890 $. Ford propose un nouveau package Bronze pour 2024 qui coûte 1 995 $, ce qui permet d’économiser 200 $ sur le logiciel Performance Upgrade.