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La technologie autonome de niveau 4 permet à la voiture de circuler dans un parking et de trouver une place, même lorsque personne n’est au volant.
pour Chris Chilton
13 novembre 2023 à 12h29
Les constructeurs automobiles sont comme les politiciens. Ils ne peuvent tout simplement pas résister à l’occasion de rappeler au monde à quel point ils sont meilleurs que leurs rivaux. Prenez BMW et Mercedes par exemple. Vendredi dernier, BMW a annoncé qu’elle pourrait enfin proposer une technologie de conduite autonome de niveau 3 dans sa limousine de série 7, et bien que ce soit, bien sûr, beaucoup plus tard que Mercedes pour la soirée de niveau 3, le système de BMW peut également fonctionner dans l’obscurité. Le Seven est sans doute le véhicule autonome le plus avancé actuellement en vente.
Un week-end plus tard, quelques jours seulement après que BMW a annoncé son niveau 3, Mercedes nous dit essentiellement que le niveau 3 est ancien, car elle n’a pas moins de sept voitures en vente disponibles avec une technologie autonome. , cela pourrait être une coïncidence, et peut-être que Mercedes prévoyait le communiqué de presse d’aujourd’hui depuis des années, mais je ne pense pas.
Alors que l’autonomie de niveau 3, comme le Personal Pilot L3 de BMW et le Drive Pilot de Mercedes, permet aux conducteurs de déléguer des tâches de conduite à la voiture à basse vitesse sur certaines autoroutes, le niveau 4 est une véritable conduite autonome. C’est là que les voitures peuvent gérer seules la plupart des situations de circulation sur la plupart des routes. Les robotaxis comme les Chevy Bolts de Cruise sont de niveau 4, et Mercedes veut que nous sachions que la berline et le camion de Classe E, le SUV EQE, le SUV EQS, la berline EQE, la berline EQS et la berline de Classe S sont disponibles avec la technologie de niveau 4. , BMW!
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Connexe : 6 niveaux de conduite autonome expliqués
Mais attendez. L’astérisque de la taille d’un Unimog qui accompagne la déclaration de niveau 4 est dû au fait que les voitures ne peuvent montrer leurs astuces de niveau 4 que dans un seul parking, le garage P6, à l’aéroport de Stuttgart. Les clients entrent dans le parking, sortent du véhicule et l’envoient vers une place pré-réservée via une application pour smartphone qui active le système Intelligent Park Pilot de la voiture.
Mercedes et Bosch ont reçu l’approbation pour le système en novembre de l’année dernière, mais je l’ai vu fonctionner de première main en 2020, lorsque j’ai assisté au lancement de l’actuelle Mercedes Classe S. C’était avant même que Cruise ne commence les tests à San Francisco. une voiture partir toute seule puis se garer sans personne au volant était surréaliste.
Le plan était que d’autres parkings dans le monde offrent la même fonctionnalité dans le monde entier lorsque la législation le permettait. Cela ne semble pas encore être arrivé, ce qui limite certainement le droit de se vanter de Benz. Mais avoir L4 place toujours Mercedes devant BMW, et dans la bataille des marques, tout avantage mérite d’être souligné.
