Moins de deux semaines après avoir inauguré son premier centre de recharge aux États-Unis, Mercedes-Benz a commencé ses opérations sur son premier site européen. Pouvez-vous deviner où ? Ne pense pas trop…
En janvier dernier, Mercedes-Benz a annoncé son intention de mettre en place un nouveau réseau mondial de centres de recharge rapide lors d’une conférence de presse au CES. L’annonce initiale prévoyait de déployer 2 000 centres de marque Mercedes dans le monde (y compris en Amérique du Nord, en Europe et en Chine) d’ici la fin de la décennie.
Une grande partie de notre couverture initiale autour du réseau de recharge est restée concentrée sur l’Amérique du Nord et le partenaire de Mercedes dans l’entreprise : Chargepoint. Ensemble, les sociétés ont ouvert le premier centre de recharge à la mi-novembre au siège américain de Mercedes-Benz, près d’Atlanta.
Depuis, deux sites en Chine (Chengdu et Foshan) ont également été mis en service. Mercedes a annoncé aujourd’hui l’ouverture d’un quatrième centre de recharge, le premier en Europe, élargissant ainsi sa présence mondiale dans l’infrastructure des véhicules électriques.
La première borne de recharge Mercedes en Europe arrive en Allemagne
Où plus?
Mercedes J’ai récemment coupé le ruban dans son premier centre de fret en Europe, situé à Mannheim dans la région Rhin-Main-Neckar, décrit par Mercedes comme l’un des corridors de transport les plus importants d’Allemagne. La cérémonie d’ouverture s’est déroulée en présence du ministre fédéral allemand du Numérique et des Transports, le Dr Volker Wissing, qui a publiquement soutenu le renforcement par le constructeur automobile de l’infrastructure locale des véhicules électriques :
Recharger doit être aussi simple que faire le plein. Ce n’est qu’ainsi que nous pourrons accroître la volonté de passer à des voitures électriques respectueuses du climat. L’objectif commun des politiques et des entreprises est de rendre la mobilité électrique attrayante pour les citoyens. Nous avons besoin d’une industrie automobile engagée pour nous accompagner et, en plus de fournir des véhicules électriques, contribuer également à l’expansion prospective des infrastructures de recharge. Nous avons déjà atteint avec succès l’objectif de 100 000 Bornes de recharge publiques fixé cette année. Cela nous incite à continuer de travailler dur pour combler les écarts. Le centre de recharge Mercedes-Benz de Mannheim constitue une étape importante vers la densification des infrastructures de recharge. Je suis particulièrement heureux qu’il soit ouvert à tous les utilisateurs.
Mercedes-Benz affirme qu’elle continuera à étendre son réseau de recharge en Europe avec l’aide de l’expert en énergie E.ON, l’équivalent européen du constructeur automobile de Chargepoint en Amérique du Nord. Le centre de Mannheim propose six bornes de recharge individuelles, chacune dotée d’un seul port pour garantir aux conducteurs de véhicules électriques locaux les vitesses de sortie maximales disponibles.
À ce sujet, le constructeur automobile affirme que chacune des piles de recharge d’E.ON en Europe peut offrir des vitesses allant jusqu’à 300 kW, ce qui est nettement inférieur aux chargeurs rapides de 400 kW actuellement en service au centre de recharge de Mercedes aux États-Unis, mais toujours relativement rapides. pour l’industrie. comme un tout.
Comme en Amérique du Nord, l’ensemble du réseau de centres de recharge de Mercedes sera ouvert à tous les modèles de véhicules électriques, dont beaucoup ne peuvent de toute façon pas dépasser des taux de recharge de 300 kW. Cependant, ce récit évolue à mesure que de plus en plus de plates-formes 800 V arrivent sur le marché.
Pour l’avenir, le constructeur automobile a fait part de son intention d’ouvrir davantage de centres de recharge aux États-Unis et en Chine avant la fin de l’année. En 2024, Mercedes-Benz a l’intention d’ajouter de nouveaux centres de recharge en Allemagne, ainsi que dans d’autres pays européens comme l’Italie, l’Espagne et la France. Son objectif est de disposer de plus de 2 000 bornes de recharge rapide dans le monde d’ici fin 2024 et d’atteindre plus de 10 000 en 2030.
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