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Le Mazda CX-50 2024 et le Toyota RAV4 2024 sont des VUS compacts pouvant accueillir cinq personnes et jouissant d’une réputation enviable pour offrir un excellent rapport qualité-prix pour votre budget d’achat de voiture. Introduit pour la première fois pour l’année modèle 2023, l’attrayant Mazda CX-50 est livré de série avec une transmission intégrale (AWD) et offre un choix de deux moteurs. Il peut être considéré comme une version légèrement plus grande et plus hors route du sport-ute CX-5 de Mazda.
Quant au Toyota RAV4, on ne le présente vraiment pas. Lancé dans les années 1990, le RAV4 est devenu l’un des SUV les plus populaires aujourd’hui. Connu pour son habitacle spacieux, sa réputation de fiabilité et sa forte valeur de revente, ce VUS Toyota est le choix préféré de plusieurs.
Mais l’élégant et sophistiqué CX-50 a-t-il ce qu’il faut pour renverser cette référence de longue date parmi les VUS compacts ?
Examinons de plus près les points forts du Mazda CX-50 et du Toyota RAV4 pour le découvrir.
Mazda CX-50 2024
Le CX-50 2024 commence à 31 675 $, frais de destination compris en usine. Proposé dans pas moins de huit niveaux de finition, le groupe motopropulseur standard se compose d’un moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 187 chevaux couplé à une transmission automatique à 6 rapports et à un rouage intégral.
Avoir la traction intégrale de série est un plus indéniable, surtout pour les acheteurs de SUV qui vivent dans des climats enneigés. En option, une version 227 ch de ce même moteur 4 cylindres. La puissance passe à 256 ch lorsqu’elle fonctionne avec de l’essence super. Un CX-50 équipé de ce moteur turbocompressé plus costaud commence à environ 39 000 $.
Points forts du Mazda CX-50
Moteur turbocompressé en option : Après avoir parcouru de nombreux kilomètres au volant du CX-50, nous vous assurons que le moteur 4 cylindres de 187 chevaux de série est un excellent choix. Il est très puissant pour les besoins de conduite quotidiens, offrant une moyenne de 27 mpg selon l’EPA dans une combinaison de conduite en ville et sur autoroute. De plus, le moteur turbocompressé disponible donne un coup de pouce significatif au CX-50. Cela donne à ce SUV déjà raffiné une sensation encore plus spéciale dans la façon dont il se déplace sur la route.
Mi-Drive : Ce système permet au conducteur de basculer entre différents modes de conduite, tels que Normal, Sport et Off-Road. Cela offre une capacité supplémentaire pour aller n’importe où aux propriétaires de SUV qui souhaitent s’aventurer hors des routes pavées. Et lorsque vous passez au mode Sport, Mi-Drive affine encore la dynamique de conduite déjà raffinée du CX-50.
Réponses à l’adresse : Mazda a l’habitude d’inculquer des réactions de direction précises dans sa gamme de berlines, de voitures de sport et, oui, même de VUS pratiques. Le CX-50 ne fait pas exception. Il possède un degré d’agilité qui le rend facile à manœuvrer et très amusant à conduire.
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Toyota RAV4 2024
Le RAV4 2024 commence à 30 025 $, frais de destination compris, et est offert en six versions principales : LE, XLE, XLE Premium, Adventure, Limited et TRD Off-Road. La traction avant est standard ; La transmission intégrale est optionnelle.
Sous le capot de chaque RAV4 (non hybride) se trouve un moteur 4 cylindres de 2,5 litres développant 203 chevaux associé à une transmission automatique à 8 rapports. Au cours de milliers de kilomètres au volant de divers RAV4, nous sommes régulièrement repartis impressionnés par leur conduite détendue et leur vue imprenable sur la route. Il existe des versions hybrides et hybrides rechargeables, mais pour cette comparaison, nous nous concentrerons sur le RAV4 non hybride.
Faits saillants du Toyota RAV4
Espace de chargement : Peu de VUS compacts peuvent éclipser le RAV4 en termes de volume de chargement. Derrière sa deuxième rangée divisée et rabattable, vous trouverez 37,6 pieds cubes d’espace. C’est plus que ce que vous obtenez dans le CX-50, sans parler des autres VUS concurrents.
Fonctions de sécurité: Toyota sait que les acheteurs de SUV bénéficient de la tranquillité d’esprit que procure une large gamme d’aides à la conduite de série. C’est pourquoi chaque RAV4 est équipé d’un avertissement de collision avant, d’un freinage d’urgence automatique avec détection des piétons, d’un avertissement de sortie de voie, d’une assistance au maintien de voie, d’un régulateur de vitesse adaptatif, d’une reconnaissance des panneaux de signalisation et de feux de route automatiques.
Modèle TRD : Avec un prix de départ d’environ 39 000 $, le modèle RAV4 TRD Hors route est le choix des conducteurs qui aiment s’aventurer hors des sentiers battus. Cette variante tout-terrain comprend une suspension plus solide, une plaque de protection sous la carrosserie, des jantes en alliage de 18 pouces et une transmission intégrale standard.
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Similitudes
Le CX-50 et le RAV4 sont étroitement similaires en termes de contenu fonctionnel et d’espace disponible pour les passagers et le fret. Ils disposent de nombreux espaces passagers adaptés aux adultes et chacun est confortable si les longs trajets ou les longs trajets en voiture font partie de votre routine de conduite quotidienne.
conclusion
La bonne nouvelle est que vous ne devriez pas prendre la mauvaise décision en choisissant entre le Mazda CX-50 et le Toyota RAV4. Nous aimerions dire que l’un des deux donne un coup de grâce, ce qui en fait évidemment le meilleur choix. Je suis désolé, je ne peux pas le faire.
Les avantages du CX-50 sont sa direction rapide, son intérieur élégant et les performances supplémentaires offertes par le moteur turbocompressé en option. Le RAV4 offre une excellente valeur de revente, plus d’espace de chargement et une économie de carburant légèrement meilleure.
Cependant, compte tenu de l’étroitesse de cette compétition, nous vous suggérons d’essayer les deux pour voir lequel correspond le mieux.
| Mazda CX-50 2024 | Toyota RAV4 2024 | |
| prix de départ | 31 675 $ | 30 025 $ |
| Transmissions populaires | ||
| Moteur | 2,5 litres 4 cylindres | 2,5 litres 4 cylindres |
| Puissance | 187 chevaux à 6 000 tr/min | 203 chevaux à 6 600 tr/min |
| Couple | 185 lb-pi à 4 000 tr/min | 184 lb-pi à 5 000 tr/min |
| Transmission | Automatique 6 vitesses | automatique à 8 vitesses |
| Économie de carburant MPG | 24 villes/30 autoroutes/27 combinées | 27 ville/35 autoroute/30 mixte |
| Aussi disponible | 2,5 litres 4 cylindres turbo | transmission intégrale ; hybride; hybride rechargeable |
| Caractéristiques | ||
| Garantie de base | 3 ans/36 000 milles | 3 ans/36 000 milles |
| Garantie du groupe motopropulseur | 5 ans/60 000 milles | 5 ans/60 000 milles |
| Sécurité générale de la NHTSA | QUE | 5 étoiles |
| Nombre maximum de places assises | 5 | 5 |
| Distance entre les axes | 110,8 pouces | 105,9 pouces |
| Longueur totale | 185,8 pouces | 180,9 pouces |
| Large | 75,6 pouces | 73,0 pouces |
| Hauteur | 63,5 pouces | 67,0 pouces |
| diamètre de tournage | 36,0 pieds | 36,1 pieds |
| Dégagement, avant | 39,1 pouces | 39,5 pouces |
| Espace libre, deuxième rangée | 38,6 pouces | 39,5 pouces |
| Espace pour les jambes, à l’avant | 41,7 pouces | 41,0 pouces |
| Espace pour les jambes, deuxième rangée | 39,8 pouces | 37,8 pouces |
| Dégagement aux épaules, devant | 55,9 pouces | 57,8 pouces |
| Dégagement aux épaules, deuxième rangée | 53,6 pouces | 56,4 pouces |
| Volume de chargement des sièges haut/bas | 31,4/56,3 pi.cu. | 37,6/69,8 pi.cu. |
