L’usine de batteries Marshall de Ford réduit ses effectifs alors que la croissance des véhicules électriques semble moins optimiste


Ford réduit la taille de BlueOval Battery Park Michigan en réduisant la capacité prévue de 35 GWh à 20 GWh

21 novembre 2023 à 19h16

    L'usine de batteries Marshall de Ford réduit ses effectifs alors que la croissance des véhicules électriques semble moins optimiste

Annoncer de mauvaises nouvelles pendant les vacances est une tradition séculaire, et c’est exactement ce que fait Ford en révélant que son usine de batteries à Marshall, dans le Michigan, sera nettement plus petite que ce qui avait été annoncé initialement.

Comme vous vous en souvenez peut-être, Ford a révélé ses projets pour BlueOval Battery Park Michigan plus tôt cette année et l’usine devait commencer à produire des batteries au lithium fer phosphate en 2026. L’installation devait employer 2 500 personnes et avoir une capacité d’environ 35 GWh.

En savoir plus : Nous ne sommes pas Marshall, Ford arrête une usine de batteries dans le Michigan alors que l’UAW appelle à une menace de déplacement

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Cependant, les choses n’ont pas été faciles depuis l’annonce de l’usine. En plus de provoquer une « frayeur rouge », Ford a hésité et a décidé de « suspendre » les travaux sur le chantier en septembre. À l’époque, un porte-parole avait déclaré : « Nous n’avons pas pris de décision définitive concernant un investissement là-bas » et l’arrêt avait pour but de garantir que l’entreprise puisse avoir « confiance dans notre capacité à exploiter l’usine de manière compétitive ». L’UAW, alors en grève, l’a interprété comme une « menace honteuse et à peine voilée ».

Avance rapide jusqu’à aujourd’hui et Ford a révélé qu’ils « rééchelonnaient et redimensionnaient certains investissements », y compris celui de Marshall. Alors que la centrale avance et devrait ouvrir ses portes en 2026, la capacité prévue des batteries a été réduite de 35 GWh à 20 GWh. En outre, le nombre d’emplois qui devraient être créés est passé de 2 500 à 1 700. Il s’agit de réductions importantes et ne dressent pas un tableau rose de la production de véhicules électriques de Ford.

Même si le communiqué de presse de l’entreprise n’explique pas pourquoi elle s’est retirée, CNBC Mark Truby de Ford a déclaré que le constructeur automobile avait examiné « la demande et la croissance attendue des véhicules électriques, nos plans d’affaires, nos plans de cycle de produits, l’accessibilité financière et les activités pour s’assurer que nous pouvons mener une activité durable » à partir de cette usine. « Après avoir évalué tout cela, nous pouvons maintenant confirmer que nous allons de l’avant avec l’usine, même si sa taille et sa portée sont légèrement inférieures à celles annoncées initialement. »

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