Lucid élimine l’air du marché car il pourrait brûler vos petits pains

Le chauffage du siège arrière du Lucid Air peut devenir si chaud qu’il brûle la surface, mais le problème peut être résolu avec une simple mise à jour logicielle.

Si vous possédez un Lucid Air et que vous avez des passagers sur la banquette arrière, vous voudrez peut-être vous assurer que votre logiciel est à jour. En effet, une bizarrerie de conception pourrait permettre aux sièges chauffants arrière de surchauffer au point de vous brûler.

Lucid a pris conscience du problème pour la première fois le 1er août lorsqu’un client a signalé que sa banquette arrière était carbonisée. Elle a ouvert une enquête sur le problème et a reçu trois autres plaintes de clients, dont une dans laquelle le propriétaire a déclaré s’être brûlé le doigt en touchant le siège endommagé pour voir ce qui se passait.

Au cours de son enquête, Lucid a découvert que certaines versions du logiciel désactivaient la surveillance active de la température pour le chauffage des sièges arrière dans certains cas lorsque la voiture ne roulait pas. Bien qu’il s’agisse d’un choix inhabituel pour n’importe quel véhicule, cela semble poser un problème particulier pour un véhicule électrique, où les passagers sont plus susceptibles d’attendre pendant que la voiture ne roule pas en raison des temps de recharge.

Lire : Les chauffe-sièges Toyota du marché secondaire pourraient court-circuiter et provoquer des flammes

Lucid affirme que le problème est plus susceptible d’affecter les véhicules qui ne conduisent pas lorsque le chauffage du siège arrière est activé, que la ceinture de sécurité est bouclée et qu’une pression est appliquée. Cela peut se produire lorsque quelqu’un n’a pas laissé le véhicule garé ou lorsqu’un siège enfant est en place.

Heureusement, la solution est assez simple. Lucid a cessé d’utiliser la version du logiciel qui permet au chauffage des sièges de fonctionner sans surveillance et a envoyé des mises à jour logicielles pour tenter de le supprimer des véhicules des clients.

Dans le but d’encourager les conducteurs à mettre à jour leur logiciel et de refléter le fait que ce problème présente un risque pour la sécurité des occupants d’Air, Lucid lance un rappel. Dans le cadre de cette campagne, il affirme qu’il remboursera les propriétaires qui ont engagé des dépenses en raison de ce problème.

Au total, 1 267 véhicules sont concernés par ce défaut, et si vous souhaitez vérifier si votre Air en fait partie, vous pouvez vérifier sa version logicielle. Les mauvaises versions sont 2.1.0 à 2.1.20. Si vous disposez de la version logicielle 2.1.26 ou ultérieure, tout devrait bien se passer.