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Avant sa première mondiale le 24 novembre, la Porsche Panamera de troisième génération dévoile son intérieur entièrement modernisé qui s’inspire d’une page du livre de la Taycan. Comme la berline entièrement électrique, la sportive liftback dispose de peu de commandes conventionnelles puisque la plupart des fonctions sont accessibles via des écrans ou des touches tactiles montées sur la console centrale.
Il comprend un groupe d’instruments numériques de 12,6 pouces, ainsi qu’un écran tactile central et un autre écran du côté passager du tableau de bord. La console centrale intègre des bouches d’aération à réglage électrique et un espace de rangement pouvant contenir plus de choses qu’auparavant. À l’arrière, Porsche a installé un autre écran tactile qui permet aux occupants arrière d’accéder à divers paramètres, notamment les médias, la navigation et l’éclairage ambiant.
Comme le modèle sortant, la nouvelle Panamera recevra une variante Executive avec un empattement plus long, avec plus d’espace pour les jambes à l’arrière et des sièges nouvellement profilés pour améliorer le confort lors des longs trajets. Pour la première fois dans l’histoire du modèle, une nouvelle option de revêtement sans cuir combine le tissu Race-Tex et Pepita.
Bien qu’il s’agisse d’une voiture grande et lourde pouvant accueillir au moins quatre personnes, la Panamera rénovée dispose d’un cockpit axé sur le conducteur avec la plupart des fonctions facilement accessibles. Pour ce faire, le sélecteur de mode de conduite est situé sur le volant, qui comprend également le commutateur permettant de naviguer dans les menus du tableau de bord numérique. Vous pouvez également commander l’affichage tête haute en option depuis le volant.
À droite du volant se trouve le sélecteur de vitesses, et en le déplaçant de son emplacement traditionnel, Porsche a rangé l’espace entre les sièges avant. D’autres changements incluent une bande lumineuse continue et de meilleurs matériaux en mousse pour les sièges. Espérons qu’il y aura une option pour remplacer les surfaces noires brillantes par quelque chose qui attire moins les empreintes digitales, car cela n’a l’air bien que sur les images officielles.
Lorsque nous avons testé un prototype de la nouvelle Panamera en août, nous avons demandé à Porsche s’il y aurait à nouveau une version break plus pratique. Cela n’a pas l’air bien, car un membre de l’équipe de Zuffenhausen a déclaré que peu de clients avaient acheté le modèle sortant en tant que Sport/Cross Turismo. Les quatre prototypes qui faisaient partie de l’événement médiatique organisé en Espagne étaient des voitures à hayon. De plus, nous ne nous souvenons pas avoir vu de photos d’espionnage d’un modèle à toit long.
