Lexus LF-ZC est un véhicule électrique Gigacasted lancé en 2026 avec des batteries prismatiques

Lexus a fait tourner les têtes au Japan Mobility Show à Tokyo avec le dévoilement de son saisissant concept LF-ZC, un BEV de nouvelle génération qui prévoit un modèle de production lancé en 2026.

Le LF-ZC, qui signifie Lexus Future Zero-Emission Catalyst, s’appuie sur une nouvelle architecture de véhicule électrique et présente une structure modulaire formée par gigacasting, qui divise la carrosserie en trois parties clés ; l’avant, le centre et l’arrière. D’autres constructeurs automobiles mettent en œuvre le Gigacasting, notamment Tesla, et Lexus affirme que sa configuration permettra à l’avant et à l’arrière du LF-ZC d’être structurellement indépendants, permettant l’intégration rapide de batteries nouvelles et améliorées.

La clé pour faire du LF-ZC une réalité sera une chaîne d’assemblage autonome de nouvelle génération dans laquelle la voiture roulera de manière autonome avec uniquement la batterie, le moteur, les pneus et les composants du terminal sans fil, éliminant ainsi le besoin d’un convoyeur. sangles sur la ligne de production. Pendant ce temps, la voiture sera lancée avec des batteries dotées d’une structure prismatique qui, selon Lexus, augmenteront l’autonomie et réduiront le poids. En fait, Lexus affirme que le LF-ZC vise à atteindre environ deux fois l’autonomie des véhicules électriques à batterie conventionnels.

Le LF-ZC est assez grand, mesurant 4 750 mm (187 pouces) de long, 1 880 mm (74 pouces) de large et 1 390 mm (54,7 pouces) de haut avec un empattement de 2 890 mm (113,7 pouces). Lexus vise un coefficient de traînée inférieur à 0,2, ce qui, s’il était atteint, en ferait l’un des véhicules de production les plus glissants de l’histoire. Sa forme est un croisement entre une berline plus grande et une familiale, quelque peu similaire à la Kia EV6, bien qu’elle soit beaucoup plus basse et sans aucun attribut de crossover traditionnel.

Histoire en développement…