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Les dernières prévisions de la société mondiale de veille technologique ABI Research indiquent que les ventes mondiales de véhicules électriques devraient croître de 21 % en 2024 et de 19 % en 2025. Cela représente une baisse significative par rapport aux taux de croissance de 31 % en 2023 et de 60 % en 2022.
« La pénurie de chargeurs et la limitation de l’autonomie ne sont pas responsables de ce déclin. Il ressort clairement des données de ventes et des déclarations des fabricants d’équipement d’origine (OEM) que le marché des véhicules électriques ralentit et n’atteint pas ses objectifs. Si l’insuffisance des infrastructures de recharge et les limites d’autonomie sont souvent citées comme raisons de ce ralentissement, elles n’expliquent pas entièrement la stagnation, d’autant plus que ces aspects s’améliorent plutôt que de se détériorer. De plus, ces explications ne prennent pas en compte les tendances spécifiques à la région qui entraînent des changements dans le secteur des véhicules électriques », déclare Dylan Khoo, analyste de l’industrie des véhicules électriques.
Il y a eu une stagnation réelle et significative de la croissance des ventes de véhicules électriques en Allemagne et au Royaume-Uni, principalement due à la suppression des subventions. Cela a dicté le discours du continent, car il s’agit des plus grands marchés automobiles d’Europe, mais la croissance des deux tiers des pays européens a été plus élevée en 2023 que l’année précédente. Les problèmes de vente aux États-Unis peuvent être attribués à une dépendance insoutenable à l’égard de Tesla, qui s’affaiblit à mesure que l’offre des premiers utilisateurs diminue et que le marché s’oriente vers une adoption massive.
Pendant ce temps, en Chine, le marché est désormais dans une période de croissance linéaire, les véhicules électriques atteignant une part de marché de 36 % en 2023 et devraient représenter plus de la moitié de toutes les ventes de voitures d’ici 2025. BYD a continué de réduire le prix de ses véhicules. véhicules électriques. au point que dans de nombreux segments, ils sont désormais au même prix ou moins chers que leurs équivalents à moteur à combustion interne (ICE). La transition de la Chine vers les véhicules électriques bat son plein, fonctionnant par ses propres moyens et ne dépendant plus des subventions gouvernementales.
« La Chine a donné l’exemple au monde entier et a montré comment convaincre le public avec les véhicules électriques. Si les constructeurs automobiles parviennent à fabriquer une large gamme de véhicules électriques à un prix attractif, les gens les achèteront. « C’est là que l’Europe et l’Amérique du Nord échouent, une situation qui ne sera probablement pas corrigée tant que de nouvelles giga-usines de batteries ne seront pas mises en service et que davantage de modèles ne seront pas disponibles dans la seconde moitié de la décennie », conclut Khoo.
Ces résultats proviennent de l’étude ABI Research. Le ralentissement du marché des véhicules électriques Rapport d’analyse des candidatures. Ce rapport fait partie du rapport de l’entreprise. Véhicules électriques service de recherche, y compris la recherche, les données et ABI Insights.
