Les véhicules électriques Tesla coûtent plus cher à réparer que les voitures à essence, mais l’histoire est bien plus complexe

Les véhicules électriques Tesla coûtent plus cher à réparer que les voitures à essence, mais l’histoire est bien plus complexe
Les véhicules électriques Tesla coûtent plus cher à réparer que les voitures à essence, mais l’histoire est bien plus complexe



Les réparations des véhicules électriques Tesla ont coûté en moyenne 5 552 dollars au troisième trimestre, selon un rapport du fournisseur de logiciels de gestion des réparations de collision Mitchell, cité par Actualité automobile. C’est 1 347 $ de plus que les véhicules à combustion et 1 078 $ de plus que les véhicules électriques non Tesla. En tant que groupe, les véhicules électriques coûtaient en moyenne 950 $ de plus à réparer que les voitures à moteur à combustion interne.

En d’autres termes, les Tesla sont plus chères que les véhicules électriques fabriqués par d’autres sociétés lorsqu’il s’agit de les rendre en état de marche après un accident, mais l’histoire ne se limite pas aux prix, à commencer par l’âge des voitures construites. enquête.

Mitchell, qui fournit son logiciel à environ 25 % des ateliers de réparation de carrosserie du pays, affirme que l’année modèle moyenne pour un véhicule électrique ayant nécessité des réparations au cours du trimestre précédent était 2022, tandis que le véhicule à combustion moyen était un modèle 2016.

Naturellement, un véhicule plus récent est doté de technologies plus récentes, notamment en matière de sécurité, ce qui signifie également des coûts de réparation plus élevés par rapport à une voiture qui ne dispose pas d’éléments tels que des caméras latérales ou des capteurs d’avertissement de sortie de voie.

De plus, étant donné que Tesla est le leader incontesté sur le marché américain des véhicules électriques (ce qui signifie qu’il y a plus de véhicules électriques de marque Tesla sur les routes américaines que tout autre constructeur automobile), il n’est pas surprenant que le coût moyen de réparation de ses voitures soit plus élevé.

« Ces véhicules sont à la pointe de toute cette technologie de sécurité et de cette technologie de voiture connectée numérique, et tout cela jouera un rôle lorsque ces véhicules seront impliqués dans une collision », a déclaré Ryan Mandell, directeur des sinistres pour les dommages physiques. automobile à Mitchell.

« Il pourrait y avoir un impact dans le coin avant gauche qui aurait altéré le capteur d’avertissement de sortie de voie arrière droit », a ajouté Mandell. « Peut-être que cette pièce doit être remplacée, peut-être qu’elle doit être recalibrée. »

En comparaison, le coût moyen de réparation d’un Rivian était d’environ 8 000 $, tandis que les modèles Polestar et Lucid avaient des factures encore plus élevées, a déclaré Mandell. Mais quelle que soit la situation actuelle, la tendance pour tous les véhicules, électriques ou thermiques, est à des factures de réparation et à des primes d’assurance plus élevées, Teslas étant l’une des marques les plus chères à assurer.

La couverture complète pour un véhicule électrique Tesla 2022 s’élevait en moyenne à 251 $ par mois, soit 74 % de plus que la moyenne américaine, selon une analyse de septembre réalisée par MarketWatch Guides basée sur les données de Quadrant Information Services pour un conducteur de 35 ans avec un dossier de conduite impeccable.

« Dans le passé, un accroc d’aile pouvait être réparé en prenant un marteau et en le frappant », a déclaré Tony Cotto, directeur des polices d’assurance automobile et d’assurance de l’Association nationale des compagnies d’assurance mutuelles, une association professionnelle. « Maintenant, tout d’un coup, lorsque l’on prend en compte les caméras et la technologie connectée, où les pièces sont connectées les unes aux autres, cela passe d’une simple bosse à une réparation qui coûte des milliers de dollars. »

Il est intéressant de noter que le remplacement complet des batteries haute tension ne fait pas partie des facteurs clés qui ont conduit au coût moyen de réparation des véhicules électriques plus élevé que celui des voitures à essence, bien que le rapport mentionne que cela se produit occasionnellement et que les ateliers de réparation doivent parfois prendre des mesures. . Ils vident la batterie pour effectuer d’autres réparations sur les voitures, ce qui augmente les coûts de main-d’œuvre.

« Nous ne voyons pas d’estimations à haute fréquence indiquant le remplacement des batteries haute tension ou indiquant des dommages », a déclaré Mandell. « Est-ce que ça arrive ? Absolument. »

Comme toujours, nous voulons savoir ce que vous en pensez. Avez-vous déjà eu besoin de réparer votre véhicule électrique ? Si oui, quelles étaient vos attentes et quel a été le résultat ? Faites-le-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.