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Les ventes de véhicules électriques représentaient 8,3 % de toutes les livraisons de véhicules neufs en Australie au premier trimestre 2024, et ce chiffre augmente régulièrement d’année en année.
Cependant, de nombreux conducteurs n’ont pas encore abandonné les véhicules à essence ou ne savent pas par où commencer lors de l’achat de leur premier véhicule électrique (VE).
De nombreuses considérations doivent être prises en compte par les personnes qui envisagent de faire ce changement, notamment en ce qui concerne l’autonomie et les options de chargement.
Ce sont les questions que vous devriez poser à un concessionnaire avant d’acheter votre premier véhicule électrique.
Quelle distance puis-je parcourir entre deux charges ?
L’anxiété liée à l’autonomie, ou la crainte que la batterie d’un véhicule électrique n’ait pas la capacité d’effectuer un trajet, est l’une des principales préoccupations des acheteurs de voitures australiens qui envisagent d’acquérir un véhicule électrique.
Cela a été démontré par le rapport de janvier 2024 de Zing Insights sur les véhicules hybrides et les véhicules électriques, qui a interrogé 2 000 conducteurs australiens sur leurs habitudes d’achat de voitures actuelles et futures. L’étude révèle que 39 % des personnes interrogées s’inquiètent de l’autonomie des voitures électriques, tandis que la moitié s’inquiètent de l’infrastructure de recharge.
Ces chiffres se reflètent dans les tendances observées par Ashley Berick, directeur général de Hyundai de la ville de Melbourne.
« La plupart des questions que nous recevons concernent l’autonomie et le fonctionnement des temps de recharge », a déclaré M. Berick. Expert automobile.
« Les gens qui examinent cet espace électrique font des recherches sur tout, c’est un nouveau paysage pour tout le monde.
«Mais la plupart d’entre eux sont curieux de connaître l’autonomie, le fonctionnement de la recharge et la personne auprès de qui la recharger à la maison. Ce sont les questions les plus courantes que nous recevons.
Ainsi, pour la tranquillité d’esprit de l’acheteur, tout processus d’achat de véhicule électrique doit inclure une conversation avec le concessionnaire sur l’autonomie du véhicule en question.
L’autonomie des véhicules électriques modernes varie considérablement, de 233 km pour la Mini Cooper Electric sortante à 654 km pour la Polestar 2 Long Range Single Motor.
Pour ceux qui vivent en ville et utilisent leur voiture principalement pour les déplacements quotidiens, la Mini pourrait avoir une autonomie largement suffisante. Cependant, les conducteurs qui parcourent beaucoup de terrain voudront probablement un véhicule électrique capable de passer plus de temps sur la route et moins de temps à une borne de recharge.
Il est préférable de discuter de vos besoins individuels avec le concessionnaire afin qu’il puisse vous orienter vers un véhicule électrique adapté à votre style de vie.
Quelles sont mes options de recharge ?
Une fois le problème de l’autonomie résolu, les options de recharge doivent également être discutées.
Pour la plupart, vous pouvez choisir de recharger votre véhicule électrique à la maison ou en public, tandis que la vitesse de recharge varie en fonction du type de chargeur disponible et de la capacité du véhicule.
Les chargeurs CA peuvent être des unités portables qui se branchent sur une prise murale ordinaire. Il s’agit de la forme de recharge la plus lente, mais aussi la plus simple pour toute personne disposant d’un garage ou d’un accès régulier à une prise.
Les systèmes de recharge domestique à courant alternatif (CA) les plus rapides (appelés boîtiers muraux) se branchent généralement sur le réseau électrique standard et constituent le moyen le plus rapide de recharger votre véhicule électrique.
La recharge par boîtier mural peut être coûteuse au départ car l’équipement et l’installation ne sont pas bon marché, bien que certaines marques incluent l’installation dans le prix d’achat de la voiture.
D’un autre côté, la recharge en courant continu (CC) est le moyen le plus rapide, mais le plus coûteux, d’alimenter votre véhicule électrique. La plupart des propriétaires n’utilisent des chargeurs CC que lors de voyages en voiture.
Ce type de recharge est disponible dans les bornes de recharge rapides et offre des vitesses de recharge plus rapides que les systèmes AC. L’un des inconvénients est que la disponibilité des chargeurs CC n’est pas garantie, en raison de la forte demande, des problèmes de maintenance et des lacunes de couverture dans toute l’Australie.
Pour compliquer encore davantage les choses, toutes les voitures ne peuvent pas extraire la cargaison à la même vitesse. Certaines voitures électriques dotées de plates-formes de haute technologie de 800 V peuvent consommer jusqu’à 320 kW de charge (Porsche Taycan), ce qui signifie que vous pouvez passer de plat à 80 % en 18 minutes en utilisant les chargeurs publics les plus rapides de 350 kW.
Connectée au même chargeur, une Nissan Leaf ne peut consommer qu’une charge de 50 kW. Cela signifie qu’il faut une heure pour charger la batterie de 20 à 80 % connectée à un chargeur de 350 kW, même si sa batterie est beaucoup plus petite que celle du Taycan.
Il existe ici certaines complexités qui n’existent pas avec une voiture à moteur à combustion interne (ICE), il vaut donc la peine de discuter avec le concessionnaire des options de recharge et de celle qui vous conviendra le mieux en termes de coût et de commodité.
« Nous essayons de faciliter le processus en proposant des options de paiement dans le cadre de notre processus d’achat en ligne », a déclaré Berick.
Le matériel de chargement est-il inclus dans l’achat ?
La réponse à cette question semble évidente, mais vous seriez surpris d’apprendre que le câble de recharge n’est pas inclus dans le prix de toutes les voitures électriques.
En fait, Tesla, le plus grand vendeur de voitures électriques au monde, est l’une des marques qui considère le matériel de recharge comme une option payante. C’est un point qui mérite d’être clarifié, car les câbles de recharge portables peuvent coûter jusqu’à 500 $ selon la marque que vous choisissez.
Combien coûteront son exploitation et sa maintenance ?
En général, les véhicules électriques sont moins chers à exploiter et à entretenir que les alternatives équivalentes à moteur thermique, ce qui constitue un attrait majeur pour les acheteurs potentiels.
Cependant, cela varie d’un fabricant à l’autre.
Par exemple, les véhicules Tesla sont moins chers à entretenir car ils ne sont pas soumis à un programme d’entretien fixe, tandis que les voitures électriques BYD nécessitent un entretien annuel, ce qui rapproche les coûts de ceux d’une voiture à moteur à combustion.
Assurez-vous de confirmer le calendrier d’entretien de votre nouveau véhicule électrique auprès du concessionnaire pour éviter toute mauvaise surprise.
Les véhicules électriques sont également globalement moins chers que les voitures ICE en ce qui concerne les coûts quotidiens, car recharger une voiture électrique coûtera moins cher que faire le plein d’une alternative équivalente lorsqu’elle est chargée avec une énergie domestique abordable.
En dehors des intervalles d’entretien, les acheteurs doivent également s’informer auprès de leur concessionnaire sur la disponibilité des pièces, car l’offre est limitée pour certaines marques et modèles.
Existe-t-il une incitation financière à acheter un véhicule électrique ?
L’intérêt financier de l’achat d’un véhicule électrique dépend de l’endroit où vous vivez en Australie, et certains États offrent des incitations aux conducteurs pour qu’ils fassent le changement.
L’Australie-Méridionale, la Nouvelle-Galles du Sud et Victoria ont récemment supprimé les rabais de 3 000 dollars sur les ventes de véhicules électriques, mais le Territoire de la capitale australienne (ACT) encourage toujours les utilisateurs de voitures électriques, tout comme le Queensland avec sa remise de 3 000 dollars.
Les nouveaux véhicules électriques sont exonérés du droit de timbre dans l’ACT, équivalant à environ 2 900 dollars pour une voiture de 60 000 dollars qui émet plus de 221 g de CO2 par kilomètre.
Les frais d’immatriculation ACT sont également supprimés pendant les deux premières années de possession d’un véhicule électrique, que la voiture soit neuve ou d’occasion. Enfin, des prêts sans intérêt sont disponibles pour les acheteurs de véhicules électriques dans le cadre d’un programme de maisons durables au sein de l’ACT.
Quel que soit l’endroit où vous vous trouvez en Australie, il existe des exonérations d’impôt sur les avantages sociaux (FBT) pour toute personne essayant de louer certains véhicules électriques, conçues pour les rendre plus attrayantes pour les acheteurs.
Bien qu’il existe de nombreuses informations disponibles en ligne, les concessionnaires seront presque certainement au courant des incitations dans votre région, il est donc préférable de les interroger lorsque vous recherchez votre première nouvelle voiture électrique.
Quelle est la durée de garantie de la batterie de propulsion ?
Contrairement à une voiture ICE, les voitures électriques sont vendues avec une garantie véhicule et une garantie batterie EV, cette dernière couvrant la batterie de propulsion en cas de défauts ou d’usure dans des conditions normales d’utilisation.
La plupart des fabricants garantissent que la batterie de propulsion conservera un certain pourcentage de sa capacité d’origine pendant huit ans ou 100 000 milles, bien que certains constructeurs automobiles aient une politique légèrement différente.
Mon véhicule électrique peut-il remorquer ?
Certains véhicules électriques peuvent transporter une charge derrière eux, mais pas tous.
La Cupra Born en est un bon exemple, bien qu’il soit peu probable que les acheteurs aient l’intention de remorquer une caravane avec leur berline espagnole à propulsion arrière.
Il peut y avoir de grandes disparités entre les véhicules électriques en ce qui concerne la capacité de remorquage, il vaut donc la peine de vérifier la fiche technique ou de demander au concessionnaire quelle est la capacité du véhicule électrique que vous souhaitez.
