[ad_1]
Aucun passionné de moto n’aime penser que les motos sont mises au rebut, mais c’est un fait mécanique que les machines finiront par atteindre la fin de leur durée de vie utile.
En 2023, cela est arrivé plus souvent aux motos Yamaha qu’à tout autre constructeur. Au total, les motos de la marque Iwata représentaient 16 % du nombre total de motos mises au rebut en 2023.
Les données proviennent de Scrap Car Comparison, qui ne donne pas de chiffre sur le nombre total de motos mises au rebut en 2023. Visordown a contacté Scrap Car Comparison pour tenter d’obtenir un chiffre sur le nombre total de motos mises au rebut en 2023. En réponse, Scrap Car Comparison Comparison a déclaré : « Malheureusement, nous ne pouvons pas partager le nombre total de motos mises au rebut car il s’agit d’informations commercialement sensibles pour Scrap Car Comparison. »
Scrap Car Comparison rapporte également que les modèles Yamaha comme « FZS600, YZF-R125 et YBR125 sont parmi les modèles les plus fréquemment mis au rebut en 2023 ».
Derrière Yamaha, Honda se classe deuxième sur la liste des motos mises au rebut d’ici 2023, avec 14 % du total, ce que Scrap Car Comparison attribue à l’âge de la populaire gamme CBF, qui a fait ses débuts en 2004.
Lexmoto (13 pour cent), Suzuki (neuf pour cent) et Piaggio (sept pour cent) composaient le top cinq ; tandis que Kawasaki (cinq pour cent), Triumph (quatre pour cent), Sym (quatre pour cent), Peugeot (trois pour cent) et Keeway (trois pour cent) complètent le top 10.
David Kottuan, directeur de l’exploitation de Scrap Car Comparison, a déclaré : « Nous examinons les marques et les modèles de voitures les plus mis au rebut depuis de nombreuses années. Il était donc intéressant d’examiner de plus près les motos que nous avons vues passer par notre centre de ferraille. « . yards cette année aussi. C’était intéressant de voir Yamaha en tête du classement, suivi de près par Honda à la deuxième place.
« En général, les motos n’ont pas une durée de vie aussi longue que les voitures, mais elles souffrent toujours des mêmes problèmes, comme la rouille, qu’il faut contrôler pour prolonger leur durée de vie sur les routes.
« Après avoir été démontées et écrasées, chacune de ces motos mises au rebut sera valorisée de différentes manières, tout en veillant à ce que le minimum absolu de chaque véhicule soit gaspillé.
« Peu importe l’âge de votre moto, cela vaut toujours la peine d’essayer de prolonger au maximum la durée de vie du véhicule, mais si vous sentez que la vôtre approche de la fin de sa vie utile, il est peut-être temps d’envisager de la mettre au rebut. »
Retrouvez les dernières actualités moto sur Visordown.