2024 sera la dernière année de la Lexus RC F Track Edition, qui coûte 101 170 $
11 octobre 2023 à 16h08
Les Lexus RC et RC F sont des athlètes plus âgés, mais ils ne sont pas prêts à abandonner leur Canasta. Bien au contraire, puisqu’ils se dirigent vers 2024 avec quelques mises à jour mineures.
Il n’y a pas grand chose à signaler, mais le modèle standard reçoit une nouvelle couleur de peinture Cloudburst Grey. La RC F Sport propose désormais des roues Enkei de 19 pouces, tandis que la RC F Track Edition 2024 est désormais disponible en Caviar, Cloudburst Grey ou Ultra White.
Les RC et RC F 2024 devraient arriver chez les concessionnaires américains plus tard cette année et le prix commence à 45 920 $. C’est 100 $ de plus que son prédécesseur et la RC 300 d’entrée de gamme devrait être équipée d’unités d’éclairage à LED et de jantes en alliage de 18 pouces.
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Les conducteurs peuvent s’attendre à trouver un intérieur haut de gamme avec un revêtement NuLuxe perforé, des boiseries et un système d’infodivertissement à écran tactile de 8 pouces. Ils doivent un volant gainé de cuir, un système de climatisation à deux zones, des sièges avant électriques et un système audio à 10 haut-parleurs.
La suite de systèmes d’aide à la conduite Lexus Safety System+ 2.5 est livrée de série et comprend un régulateur de vitesse dynamique à radar à toutes les vitesses, une assistance au suivi de voie (centrage de voie) et un système pré-collision avec détection des piétons. Les acheteurs trouveront également une assistance aux panneaux de signalisation, des feux de route intelligents et une alerte de sortie de voie avec assistance à la direction.
La motivation est assurée par un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres qui produit 241 ch (180 kW / 244 ch) et 258 lb-pi (349 Nm) de couple. Il est relié à une transmission automatique à huit rapports qui transmet la puissance aux roues arrière. Cette configuration permet au coupé d’accélérer de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en environ 7,3 secondes avant d’atteindre une vitesse de pointe de 230 km/h (143 mph).
Une RC 300 à traction intégrale est disponible au prix de 48 610 $ et est équipée d’un V6 de 3,5 litres, couplé à une transmission automatique à six vitesses. Cette variante particulière développe 260 ch (194 kW / 264 ch) et 236 lb-pi (320 Nm) de couple.
Un V6 de 3,5 litres se retrouve également dans la RC 350, qui commence à 48 850 $. Cependant, il est plus puissant dans cette application puisque le moteur développe 311 ch (232 kW / 315 ch) et 280 lb-pi (379 Nm) de couple.
Bien sûr, la véritable enchilada est la RC F à 68 295 $. Il comporte un certain nombre d’améliorations, la plus notable étant un V8 atmosphérique de 5,0 litres développant 472 ch (352 kW / 479 ch) et 395 lb-pi (535 Nm) de couple. Il est relié à une transmission à huit vitesses, qui permet à la voiture d’accélérer de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en quatre secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 270 km/h (168 mph).
Si ce n’est pas assez exclusif, Lexus a noté que 2024 est la dernière année pour la RC F Track Edition. Le modèle coûte 101 170 $ et comporte des panneaux de carrosserie en fibre de carbone ainsi qu’un aileron arrière fixe. Les autres points forts incluent un intérieur en Alcantara bicolore, des freins Brembo en carbone-céramique et des amortisseurs Hitachi.
