Une lettre bipartite adressée au représentant américain au Commerce dresse un tableau critique des ventes locales de voitures fabriquées en Chine
pour Brad Anderson
il y a 15 secondes
Plusieurs responsables politiques américains appellent l’administration Biden à augmenter les droits de douane sur les véhicules produits en Chine en raison de la menace qu’ils représentent pour l’industrie locale.
La lettre adressée à la représentante américaine au Commerce Katherine Tai par le républicain Mike Gallagher, le démocrate Raja Krishnamoorthi et les représentants du Michigan Haley Stevens et John Moolenaar encourage l’administration à augmenter les droits de douane sur les véhicules chinois par rapport aux 25 % actuels. Ces tarifs ont été introduits par l’administration Trump.
« Il est essentiel que les droits de douane sur les automobiles (chinoises) soient non seulement maintenus mais également augmentés pour freiner l’augmentation attendue des importations (chinoises) », indique la lettre. « (Les États-Unis) doivent également être prêts à faire face à la prochaine vague de véhicules (chinois) qui seront exportés depuis nos autres partenaires commerciaux, comme le Mexique, alors que les constructeurs automobiles (chinois) cherchent à établir stratégiquement leurs opérations en dehors de (la Chine). profiter d’un accès préférentiel au marché américain grâce à nos accords de libre-échange.
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Les législateurs à l’origine de la lettre affirment également que le représentant américain au Commerce devrait lancer une nouvelle enquête au titre de l’article 301 sur les véhicules chinois en raison du « préjudice qu’ils posent à l’industrie automobile américaine et aux travailleurs américains ».
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En outre, la lettre souligne que de nombreux véhicules électriques exportés de Chine sont produits par des marques occidentales, dont Tesla, et que certains constructeurs automobiles américains exportent actuellement des véhicules fabriqués en Chine vers les États-Unis. Reuters rapports.
Les constructeurs automobiles chinois ne vendent actuellement pas de véhicules aux États-Unis, du moins pas directement. Or, des marques comme Geely construisent des véhicules en Chine et les vendent aux États-Unis, via sa marque Polestar par exemple. Le nombre de véhicules fabriqués en Chine et vendus aux États-Unis devrait augmenter fortement dans les années à venir, et les décideurs politiques craignent clairement qu’ils ne s’approprient un segment important du marché, comme ils le font en Europe.
