Au début du mois de décembre, les concessionnaires automobiles américains ont plus de voitures neuves en stock que jamais depuis le printemps 2021.
Les concessionnaires automobiles mesurent leur offre de voitures selon une mesure qu’ils appellent « jours d’inventaire ». Il mesure combien de temps il faudrait pour vendre des voitures neuves au rythme de vente actuel s’ils ne pouvaient pas en acheter davantage.
Une ancienne directive de l’industrie dit aux distributeurs de viser une valeur de 60 jours sur le lot. Selon la logique, c’est le niveau qui signifie qu’ils ont probablement la combinaison de couleurs et les fonctionnalités que vous souhaitez en stock.
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Le concessionnaire moyen dispose actuellement d’un approvisionnement de 71 jours, selon Cox Automotive, société mère de Kelley Blue Book.
Les incitations à vendre des réservations augmentent
Une offre excédentaire fait baisser les prix. La voiture neuve moyenne s’est vendue moins cher en novembre 2023 qu’en novembre 2022, soit le troisième mois consécutif de baisse des prix d’une année sur l’autre.
Les incitations – ces remises annoncées par les constructeurs automobiles ou les concessionnaires pour attirer les acheteurs – sont toujours inférieures aux normes historiques, mais elles s’en rapprochent.
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Les remises représentaient 5% du prix de vente moyen, contre 4,9% le mois dernier. Les incitations hors luxe sont faibles par rapport aux normes historiques, mais sont à leur plus haut niveau depuis septembre 2021.
À titre de comparaison, les forfaits incitatifs hors luxe représentaient en moyenne 10,5 % des ventes moyennes en novembre 2019.
Comment nous sommes arrivés ici
Les constructeurs automobiles ont fait des réserves de voitures neuves au cours de l’été, anticipant une longue grève des travailleurs de l’automobile. Les Travailleurs unis de l’automobile ont alors déclaré une grève, mais ont adopté une nouvelle tactique qui les a amenés à fermer très peu d’usines et à en fermer davantage à mesure que les négociations s’éternisaient. Cela signifie que de nombreuses usines n’ont jamais ralenti.
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Les constructeurs automobiles ralentissent désormais leurs usines pour permettre la vente de leurs stocks. La semaine dernière, Stellantis a annoncé qu’elle supprimerait l’un des trois équipes dans une usine Jeep à Détroit et supprimerait des emplois et la production dans une usine Jeep à Toledo, Ohio.
General Motors prévoit des arrêts dans plusieurs usines d’assemblage nord-américaines pour des raisons de maintenance et de changements de produits dans les semaines à venir.
Certaines marques sont en meilleure forme que d’autres
Le problème de l’offre excédentaire n’est pas universel. Les concessionnaires Toyota ont terminé le mois de novembre avec une moyenne de seulement 32 jours de véhicules en vente. Les concessionnaires Honda, Lexus et Kia étaient également en dessous de 50.
À l’autre extrémité de l’échelle, les concessionnaires Jeep disposaient d’un approvisionnement stupéfiant de 128 jours. Neuf marques ont eu plus de 100 jours, dont les géants du camion Ford et Ram.
