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Audi est déterminé à lancer uniquement des véhicules électriques à partir de 2026, mais il est encore temps de mettre à jour une dernière fois ses voitures compactes hautes performances. Nos espions se sont rapprochés du prochain lifting que les Quatre Anneaux préparent pour les S3 et RS3. Bien que les deux aient été testées en tant que berlines, les prototypes précédents à hayon ont révélé que la Sportback à cinq portes était également améliorée. Dans le style typique d’Ingolstadt, les changements sont subtils.
D’accord, alors qu’est-ce qui est différent ? Dès l’avant, les phares perçant le camouflage arborent une nouvelle signature LED avec une multitude de parallélogrammes de différentes tailles montés sur le dessus. Les feux flanquent désormais une calandre mise à jour avec des motifs différents, selon le modèle. La calandre de la S3 fait franchement penser à une Hyundai Elantra N. Sur la RS3, les lamelles verticales inclinées entre la prise d’air inférieure et les sorties d’air latérales semblent avoir disparu, donnant au pare-chocs un aspect plus épuré.
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Comme il ne s’agit que d’une mise à jour de milieu de cycle, le profil restera essentiellement le même, même si Audi pourrait animer les choses avec de nouveaux modèles de roues et de nouvelles couleurs. À l’arrière, la S3 conservera ses quatre embouts d’échappement, tandis que la RS3, plus costaude, conservera sa paire d’échappements ovales emblématiques. Les deux semblent avoir de nouveaux graphismes de feux arrière et des réflecteurs rouges verticaux légèrement inclinés au lieu de la configuration horizontale du modèle actuel.
Reste à savoir s’il y aura des changements sous le capot. L’Audi S3 mérite certainement plus de puissance étant donné qu’elle dispose de 310 ch en Europe et de seulement 306 ch. La raison pour laquelle nous mentionnons cela est que la Volkswagen Golf R, moins sophistiquée, est proposée avec jusqu’à 329 ch en Europe. Il ne semble tout simplement pas juste que VW dépasse son meilleur frère Audi.
Quant à la RS3, Audi a laissé entendre qu’elle pourrait recevoir un moteur cinq cylindres amélioré. Dans une interview plus tôt cette année, le patron d’Audi Sport, Sebastian Grams, a déclaré : « Nous allons augmenter le moteur cinq cylindres pour la prochaine étape. Nous allons l’améliorer. » Pendant ce temps, le RS3 développe 401 chevaux, alors peut-être qu’une dernière mise à niveau avant la retraite du moteur cinq cylindres éclipsera le fou moteur de 416 chevaux d’AMG.
