Honda a bâti sa réputation originale autour de petites voitures abordables comme sa Civic.
Cependant, des décennies plus tard, inaugurant l’ère des véhicules électriques, elle n’a pas d’équivalent électrique à batterie à la Civic. Comme l’a fait allusion le PDG mondial de Honda la semaine dernière lors d’une séance de questions-réponses avec Green Car Reports et divers médias automobiles et technologiques au CES, il ne voit pas encore de parallèle établi.
Une avancée technologique majeure, telle que la technologie des batteries à semi-conducteurs, pourrait être nécessaire avant que Honda ne comprenne qu’une petite voiture abordable a du sens, plus tard dans la décennie.
« Que le véhicule soit luxueux ou abordable, le coût de la batterie est le même », a déclaré le PDG de Honda, Toshihiro Mibe, par l’intermédiaire d’un traducteur.
Mibe a expliqué que s’il veut créer une voiture qui coûte 30 000 dollars, il envisage des batteries à semi-conducteurs, car les coûts des batteries diminueraient, l’autonomie augmenterait et le système de refroidissement pourrait être plus simplifié. Sinon, vous serez confronté à une portée compromise.
Honda Civic des années 1970 : présentée lors de la présentation du CES 2024
Une technologie de batterie « révolutionnaire » est-elle nécessaire pour une Civic EV ?
« Le bénéfice serait énorme », a-t-il ajouté. « Pour les petites voitures, je pense que nous avons besoin d’une sorte de technologie innovante… sinon ce serait difficile. »
Honda travaille sur sa propre technologie de batterie à semi-conducteurs et a annoncé l’année dernière son objectif de réduction de poids de 50 %, ou, en d’autres termes, d’augmentation de 50 % de la densité énergétique par poids.
Mibe, ainsi que le PDG Shinji Aoyama, ont expliqué que l’entreprise aimerait créer un véhicule électrique abordable « très tard dans les années 2020 ».
Honda Prologue 2024
Honda n’a pas eu de véhicule électrique aux États-Unis depuis sa disponibilité limitée Clarity Electric, mais son SUV Prologue 2024, un effort avec GM, arrivera dans quelques mois. En Europe, elle a récemment annoncé l’arrêt de son élégante Honda E, qui coûte près de 40 000 euros et a une autonomie de seulement 220 kilomètres.
Los conceptos Honda Saloon y Space-Hub revelados la semana pasada en CES están construidos sobre una plataforma de propulsión medianamente grande, aclaró el CEO, mientras que habrá múltiples vehículos eléctricos Honda de producción basados en la Serie 0 construidos en plataformas más pequeñas y plus grand.
Concept de salon Honda – CES 2024
Il n’y aura pas de Honda Accord EV ni de Civic EV dans un avenir proche
Pourquoi ces concepts flashy ne portent-ils pas les grandes marques de Honda, comme Accord ou Odyssey ?
Ne vous attendez pas à ce qu’aucun des modèles Honda de la série 0 suive les plaques signalétiques existantes de Honda, telles que l’Accord, la Civic ou le CR-V. Selon Aoyama, l’entreprise étudie la traction pour les véhicules électriques de marque Honda depuis quelques années et a décidé qu’il serait plus difficile pour l’entreprise d’ajouter simplement des versions EV des modèles existants.
Cependant, Aoyama a souligné qu’Acura était gérée différemment. Acura ramène un badge utilisé pour la dernière fois pour un modèle à essence pour sa prochaine Acura ZDX EV. D’un autre côté, Honda est en train de faire la transition de ses modèles vers la propulsion hybride, et la Honda Civic Hybrid 2024 arrivera bientôt.
Honda Civic berline 2024
En avril 2022, Honda a annoncé un partenariat avec GM pour co-développer des véhicules électriques abordables, mais cet effort a été abandonné en octobre. « Après avoir fait quelques études, nous avons décidé qu’il serait très difficile d’avoir une entreprise viable », résume Mibe.
Au lieu de cela, GM a opté pour une stratégie pour sa nouvelle génération de Bolt EUV, prévue pour 2025, qui intègre la technologie de batterie LFP et emprunte une autre technologie clé à la suite de propulsion Ultium de GM. GM a déjà fixé un prix de départ de 34 995 $ pour son Chevrolet Equinox EV, avec des attentes d’un crédit d’impôt complet de 7 500 $ pour les véhicules électriques, de sorte que le Bolt EUV démarrera probablement en dessous de 27 500 $.
