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Le grand frère du 3008 est construit autour de la même plateforme STLA Medium, mais l’empattement allongé laisse la place à une troisième rangée.
pour Chris Chilton
26 février 2024 à 09:31
Le nouveau e-3008 de Peugeot a déjà reçu des éloges de la part des critiques pour sa longue autonomie, son raffinement mécanique et son habitacle élégant, les critiques étant largement limitées à l’espace moyen aux places arrière et à sa valeur par rapport au modèle Y conquérant de Tesla.
Mais tous les acheteurs potentiels rebutés par le manque d’espace arrière du 3008 auront bientôt une autre option sous la forme de son grand frère, le e-5008, et de son jumeau 5008 à moteur ICE. Les deux roulent sur la même plateforme Stellantis STLA Medium, mais le duo 5008 bénéficie d’un empattement allongé qui laisse la place à une troisième rangée de sièges en option.
Peugeot nous a donné un aperçu de ces sièges supplémentaires via un teaser sur les réseaux sociaux cette semaine, ainsi qu’un aperçu des autres détails intérieurs de la 5008, y compris le tableau de bord panoramique i-Cockpit. Nous avons déjà vu le même système de base dans le 3008, où la moitié d’un écran incurvé de 21 pouces est dédiée aux fonctions de l’ensemble de jauges numériques et l’autre moitié contient l’écran d’infodivertissement.
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Seuls les niveaux de finition les plus élevés de la 3008 bénéficient du système panoramique i-Cockpit, les versions inférieures se contentent d’une paire d’écrans de 10 pouces, mais Peugeot pourrait choisir de rendre l’écran sophistiqué standard sur toute la gamme 5008. Un badge à la base de le volant à fond plat (et en haut) nous indique que la voiture dans la vidéo teaser est une voiture élégante en finition GT, soutenue par l’élégante sellerie effet mi-cuir mi-daim.
On attend toujours de savoir exactement quels motorisations Peugeot a prévu pour les 5008 et e-5008, mais ne soyez pas surpris s’ils sont identiques à ceux de la gamme 3008. Cela signifierait avoir le choix entre un moteur simple de 207 ch. -configurations de moteur (210 ch) et 227 ch (231 ch), plus une alternative bimoteur de 316 ch (320 ch) pour le véhicule électrique. Et pour les machines ICE, il y aura un hybride léger de 1,2 litre de 134 ch (136 ch) avec au moins un PHEV à suivre. Nous en saurons plus dans les mois à venir lorsque Peugeot donnera au e-5008 le traitement de lancement complet.
