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Passionnés de courses sur piste, cachez vos portefeuilles ; La KTM RC 8C 2024 épicée vient de briser le couvercle. Construite à la main et limitée à seulement 100 exemplaires dans le monde, la RC 8C est une machine axée sur la piste avec un rapport puissance/poids proche de 1:1 et une fiche technique qui vous fera pleurer.
Au cœur de la KTM RC 8C 2024 se trouve l’élégant moteur bicylindre parallèle de 889 cm3 de KTM, dérivé de la KTM 890 Duke R. Il a été modifié pour que la RC 8C produise 133,2 ch, plus que suffisant pour les 142 kilos (313 kilos) de la moto. -livre) poids sec.
Le moteur est suspendu à un cadre tubulaire en chrome-molybdène personnalisé, avec un réservoir de carburant en plastique moulé par rotation à l’arrière qui fait également office de sous-châssis de la moto. Vous reconnaîtrez peut-être cette combinaison grâce au brillant Krämer GP2-890RR, car le RC 8C a été construit en collaboration avec le fabricant allemand de vélos de course.
Le châssis est enveloppé dans une carrosserie en carbone et Kevlar qui s’inspire du concurrent MotoGP de KTM, le RC16. Il emprunte également des éléments au package aérodynamique de la RC16 et est fini dans de jolies couleurs noir, blanc et orange qui surpassent tout ce qui se trouve sur la grille MotoGP actuelle.
Une boîte à air et un filtre personnalisés sont cachés sous le capot, et les panneaux du réservoir et de la carrosserie sont conçus pour être interchangeables en quelques minutes, si vous vous retrouvez dans le gravier. Caché derrière le pare-brise se trouve un tableau de bord AiM MXS couleur de 5 pouces avec un enregistreur de données intégré compatible GPS. Avec des clips réglables, des interrupteurs de style GP et un protège-levier de frein prêt à l’emploi, l’idée ici est que le RC 8C est prêt à être installé et à courir.
Les trains roulants sont tout aussi impressionnants. Les fourches à cartouche fermée WP APEX PRO 7543 de 43 mm sont placées à l’avant, avec un amortisseur WP APEX PRO 7746 à l’arrière. Les deux extrémités sont conçues pour une utilisation sur piste et disposent d’une gamme complète de réglages, avec l’ajout d’un réglage de précharge à distance pour l’amortisseur arrière.
Le RC 8C roule sur des roues Dymag poids plume, chaussées de série de slicks de course Pirelli. Les freins sont tous Brembo, avec des maîtres-cylindres dérivés du MotoGP contrôlant une paire d’étriers de frein avant Brembo Stylema et un seul étrier arrière à deux pistons. Les disques jumeaux de 290 mm à l’avant et simples de 230 mm à l’arrière sont entièrement flottants et équipés de rotors en aluminium et de boulons en titane.
La RC 8C est également équipée d’un système d’échappement Akrapovič adapté à la course. Et si cela ne vous satisfait pas, il existe également un ensemble de pièces de course en option.
Les précommandes pour la KTM RC 8C 2024 ouvrent le 20 mars à 15h00 CET et sont limitées à l’Europe, aux États-Unis, au Mexique, au Canada et à l’Afrique du Sud. Vous aurez la possibilité de choisir votre revendeur préféré pour récupérer votre RC 8C, ou vous pouvez réserver un voyage à Portimão, au Portugal, pour un événement de livraison spécial et une journée de piste.
Un dépôt de 1 000 € (1 089 $) vous permettra d’acquérir l’une des 100 machines proposées, mais vous feriez mieux d’être plus rapide que Brad Binder dans un tour chaud si vous le souhaitez. La dernière KTM RC 8C s’est vendue en deux minutes et 38 secondes.
Fontaine: ktm
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