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On parle rarement du XC60. Cela est principalement dû au fait que presque toutes les annonces de Volvo concernent un nouveau véhicule électrique. De plus, le SUV de luxe de taille moyenne devient un peu obsolète, puisqu’il existe depuis 2017. Malgré un manque de couverture et peu de mises à jour ces dernières années, le XC60 est toujours aussi performant.
La marque appartenant à Geely a connu une année record en 2023 lorsqu’elle a vendu un total de 708 716 voitures, en hausse de 15 % par rapport à 2022. Le XC60 a été son produit le plus populaire, accumulant des ventes de 228 646 unités (contre 195 338 unités en 2022). . Il a réussi à surpasser le XC40 plus petit et moins cher (200 670 unités) ainsi que le XC90 haut de gamme (107 549 unités), dont les ventes ont tous deux augmenté par rapport à l’année précédente.
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En passe de devenir purement électrique à la fin de cette décennie, la marque de luxe suédoise a connu une augmentation remarquable de 70 % de ses ventes de véhicules électriques, totalisant 113 419 voitures zéro émission, soit 16 % des expéditions totales en 2023. Le nombre de véhicules hybrides a augmenté de 10 pour cent à 152 561 PHEV.
Presque toutes les grandes régions ont connu une croissance pour Volvo l’année dernière. Les livraisons en Europe ont augmenté de 19 pour cent à 294.794 véhicules, tandis qu’en Chine, elles ont augmenté de 5 pour cent à 170.091. De plus, les ventes aux États-Unis ont augmenté de 26 pour cent à 128.701 voitures, et la demande dans les autres régions a augmenté de 11 pour cent à 115.130 unités.
Bien que les SUV aient dominé le marché en 2023, entraînant l’arrêt des S60, V60 et V90 au Royaume-Uni, Volvo reste dédié à la production de berlines et de fourgonnettes. En fait, la première berline électrique de l’entreprise est récemment entrée en production de pré-série, peut-être appelée ES90. N’oublions pas qu’il existe désormais même un monospace exclusif à la Chine : le plutôt marquant EM90, apparenté mécaniquement au Zeekr 009.
Quant à l’avenir, Volvo s’est engagé à mettre fin à la production de voitures diesel d’ici début 2024. Bien que l’EX90 soit désormais le nouveau SUV phare, l’ancien XC90 à moteur thermique reste pour le moment. Le lancement de nouveaux modèles, tels que le véhicule électrique d’entrée de gamme EX30 à grand volume, devrait porter les ventes annuelles à 1,2 million d’ici 2025.
