Une petite fourgonnette tout-terrain possède 10 carrosseries interchangeables et peut parcourir 600 kilomètres avec une batterie de 30 kWh.
pour Chris Chilton
29 septembre 2023 à 16h34
Quatre-vingt-dix pour cent des startups allemandes échouent au cours des trois premières années, mais ElectricBrands, la société à l’origine de l’incroyablement mignon XBUS EV, se dit fière de ne pas en faire partie. Et ce malgré le fait que sa minifourgonnette modulaire, dont nous avions parlé pour la première fois en 2020, ait été retardée à deux reprises et encore à plus d’un an des salles d’exposition.
Techniquement, l’entreprise existe depuis six ans, elle a donc déjà dépassé le seuil des trois ans, mais plus important encore, le co-PDG Max Brandt est convaincu que le petit fourgon sera lancé sur le marché d’ici fin 2024 ou début 2024. 2025. suite à une révélation lors d’un événement concessionnaire en novembre. Brandt affirme que les retards (il était censé être mis en vente l’année dernière) n’indiquent pas que le projet est en difficulté, et cite le report de l’EX90 par Volvo comme preuve que les délais changent également pour les grands équipementiers.
ElectricBrands a apporté quelques modifications au petit XBUS de 143 pouces (3 640 mm) depuis que nous l’avons vu pour la dernière fois, certaines visant à augmenter sa modularité. Vous vous souvenez peut-être que l’USP du camion réside dans ses 10 carrosseries modulaires et interchangeables qui peuvent le transformer d’une fourgonnette de tourisme en mini camion, break, break, cabriolet ou camping-car.
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Toutes les versions sont également disponibles en version tout-terrain avec des pneus tout-terrain et une garde au sol accrue pour accompagner la transmission intégrale, et si l’autonomie électrique de 200 km de la batterie d’origine de 10 kWh ne suffit pas. , les acheteurs auront la possibilité de passer à un pack de 30 kWh qui étend l’autonomie jusqu’à 600 km (373 miles). Atteindre de telles distances avec une si petite batterie semble relever de l’alchimie, mais cela se résume principalement à un poids à vide de seulement 1 322 lb (600 kg), ce qui signifie également qu’elle peut atteindre une puissance totale de seulement 75 ch (56 kW/76 ch). ) de ses quatre moteurs de moyeu. D’un autre côté, ils délivrent également un énorme couple de 738 lb-pi (1 000 Nm).
Les autres changements mis en œuvre par ElectricBrands se concentrent sur la réduction des coûts de production afin de permettre le lancement de la boîte à chaussures de grande hauteur aux prix initialement discutés, ou à peine légèrement plus élevés, malgré les retards. En 2021, l’entreprise a annoncé que les prix en Allemagne commenceraient entre 18 070 euros (21 431 dollars) pour le dérivé LCV le moins cher et 32 370 euros (38 392 dollars) pour la caravane tout-terrain.
Le XBUS et son frère Evetta, une version électrique moderne de la voiture bulle classique BMW Isetta, seront construits chez VDL Nedcar aux Pays-Bas, une entreprise de fabrication sous contrat qui fabrique actuellement plusieurs modèles pour BMW, dont le X1.
