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- Volvo a mis à jour sa voiture la plus vendue aux États-Unis avec plus de technologie et un design plus élégant.
- Il existe un écran central plus grand avec un logiciel et une interface utilisateur améliorés, similaire à l’EX90 entièrement électrique.
- Il sera mis en vente plus tard cette année avec un prix de départ d’environ 60 000 $ avec destination.
Volvo se porte plutôt bien à l’échelle mondiale. Au cours des sept premiers mois de 2024, ses ventes dans le monde Ils ont augmenté de 13% Par rapport à la même période de l’année dernière, l’augmentation est due à sa ligne électrifiée, dont les ventes ont augmenté de 30 %.
Aux États-Unis, en revanche, la dynamique de Volvo est au point mort. L’EX30 a été retardé jusqu’en 2025 et l’EX90 récemment examiné par InsideEVs n’est pas entièrement peaufiné. Cela signifie que la marque doit s’appuyer sur sa voiture la plus vendue en Amérique, le SUV XC90, pour faire le gros du travail avant que ses modèles de nouvelle génération ne soient complètement prêts à rouler.
Le constructeur automobile suédois appelle le XC90 mis à jour une année modèle « 2025.5 », ce qui signifie essentiellement qu’il présente un certain chevauchement avec le modèle actuel en vente, mais qu’il propose également de nouvelles choses.
La distinction visuelle la plus évidente est l’extérieur mis à jour, qui est plus élégant et cohérent qu’auparavant. La calandre s’intègre harmonieusement à la carrosserie et les nouveaux phares et feux arrière sont élégants. À l’intérieur, il y a un nouvel écran central avec une interface utilisateur améliorée, et sous la carrosserie, quelques améliorations du châssis.
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Volvo
Bref, les moteurs restent les mêmes. Il sera proposé dans les versions B5 et B6 avec transmission intégrale et moteurs hybrides doux à quatre cylindres. Le T8 hybride rechargeable continuera d’avoir un moteur quatre cylindres turbocompressé couplé à un Moteur électrique monté sur l’essieu arrière.
Le moteur électrique est alimenté par la même batterie de 18,8 kilowattheures (14,7 kWh utilisables) qui offre une autonomie estimée par l’EPA de 32 kilomètres avec une seule charge. La puissance combinée est de 455 chevaux et 523 livres-pied de couple.
Quelles sont les nouveautés du Volvo XC90 2025 ?
À l’extérieur, la prise d’air, le pare-chocs avant, le capot et les ailes avant ont été subtilement redessinés pour donner au XC90 un look plus conforme à celui de l’EX90 tout électrique. Les anciens phares ont été retirés et un nouvel ensemble de phares Matrix LED en forme de T a été installé. Les feux arrière ont également une nouvelle signature LED. Volvo proposera de nouvelles roues de 20, 21 et 22 pouces.
Les Volvo disposent déjà d’un système Google intégré, mais elles ont désormais une conception améliorée qui cherche à être plus facile à utiliser. Volvo a déclaré que les applications les plus courantes sur l’écran central apparaîtront désormais sur la page d’accueil, dans ce qu’elle appelle une « barre contextuelle ». Cela signifie moins de pressions pour ouvrir ce que vous voulez. Tout est similaire à ce que vous obtenez dans le nouvel EX90.
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L’ancien écran intégré au tableau de bord a disparu et vient désormais un nouvel écran central autonome de 11,2 pouces, plus grand. Pour les fans de technologie : la densité des pixels a augmenté de 21 %, ce qui signifie qu’elle est plus nette qu’auparavant. Mais même si votre ancienne Volvo ne dispose pas de ce nouvel écran sophistiqué, vous bénéficierez d’une interface utilisateur améliorée via une mise à jour en direct si votre voiture a été fabriquée en 2020 ou après.
Il y a aussi d’autres petits ajustements, comme une meilleure isolation phonique et plus d’espaces de rangement à l’intérieur. Il y a un porte-gobelet supplémentaire et le chargeur sans fil est désormais situé derrière le tunnel central. Volvo a déclaré avoir apporté ces modifications sur la base des commentaires des propriétaires.
Quant au châssis, le XC90 dispose désormais d’un amortissement sélectif en fréquence. Lorsque vous conduisez à des vitesses inférieures, ces amortisseurs adoucissent essentiellement la suspension, ce qui permet une conduite plus douce sur les bosses et les ondulations. Mais lorsqu’on leur donne plus de force, les amortisseurs sont mécaniquement rigidifiés pour un meilleur contrôle et une meilleure stabilité.
Prix et disponibilité
Il sera mis en vente plus tard cette année aux États-Unis dans des configurations à six et sept places au prix de départ de 58 450 $, plus des frais de destination de 1 295 $. C’est environ 2 000 $ de plus que le prix de départ du modèle actuel. Les livraisons aux clients débuteront au premier trimestre 2025.
Si vous voulez les dernières nouveautés de Volvo, l’EX90 entièrement électrique pourrait être une option à considérer. Mais, comme InsideEVs l’a découvert récemment lors du premier essai routier, ce véhicule électrique n’est pas encore tout à fait prêt, surtout en ce qui concerne les logiciels. CarPlay ne fonctionne pas encore et les fonctionnalités d’aide à la conduite de nouvelle génération de Volvo sont encore en développement.
Nous n’avons pas encore testé le XC90 mis à jour sur la route, mais lorsque nous le ferons, nous partagerons nos réflexions. Pour l’instant, si vous recherchez une grande Volvo électrifiée et familiale, le XC90 pourrait encore être votre meilleure option.
Contacter l’auteur : suvrat.kothari@insideevs.com
