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Grâce aux vélos électriques, plus de personnes que jamais découvrent les joies d’une vie sans voiture. Beaucoup d’autres trouvent qu’ils peuvent au moins laisser leur voiture au garage plus souvent et utiliser un vélo électrique pour bon nombre de leurs déplacements et courses en ville. Mais quand il fait froid, les vélos électriques peuvent parfois être moins attractifs. Pour tous ceux qui ont déjà craint le réveil brutal de l’air froid sur votre visage, je pense que vous avez peut-être trouvé une astuce qui pourrait vous aider : remplacez un casque de vélo typique par un casque de ski isolé.
Je ne dis pas que je sais faire du vélo dans l’Arctique, mais au fil des années, j’ai trouvé quelques astuces pour faire du vélo dans des climats modérément froids. L’endroit le plus froid où j’ai vécu et fait du vélo pendant les mois difficiles était Pittsburgh, où rouler en vélo électrique en hiver impliquait de s’emmitoufler sérieusement. Je portais même un casque de moto intégral avec un foulard rentré dans le trou du cou, gardant une bulle d’air chaud autour de mon visage.
Heureusement, je ne vis plus dans un endroit assez froid pour avoir besoin d’un casque intégral pour rester au chaud, mais même les hivers doux peuvent transformer vos oreilles en rabats faciaux engourdis lors d’une croisière à 20 mph (32 km/h). ) ou plus.
C’est la première année que ma femme utilise un vélo électrique pour se rendre au travail tous les jours, et quand il faisait froid, elle se plaignait d’avoir les oreilles gelées. Entre vous, moi et Internet, j’ai avancé les oreilles froides, mais je ne voulais pas qu’elle souffre lors de son premier hiver en vélo électrique. Bien sûr, il reste au chaud avec un manteau et des gants, mais un casque de vélo typique rend difficile le port de la plupart des cache-oreilles ou des bandeaux en fourrure.
Alors j’ai pensé que nous allions essayer quelque chose de nouveau. J’ai regardé autour de moi et j’ai découvert que les casques de ski pouvaient être une bonne solution. Ils sont déjà isolés et conçus pour aller vite dans l’air froid, et ils sont dotés de nombreuses caractéristiques de sécurité. Les skieurs n’ont pas à craindre de se faire prendre, mais apparemment, rester coincé dans un arbre peut être tout aussi grave.
Il s’avère que les casques de vélo et les casques de ski ont de nombreux points communs en termes de conception et de caractéristiques de sécurité. Il existe même plusieurs casques de ski dotés d’une protection MIPS, tout comme un casque de vélo, qui aide à protéger non seulement contre les traumatismes contondants, mais également contre les traumatismes de rotation qui peuvent être tout aussi dangereux lorsque votre cerveau se tord soudainement lors d’un impact. J’en ai choisi un avec MIPS pour une protection supplémentaire.
Le modèle que j’ai acheté vient de Outdoor Master et il est Au prix de 79$, mais il existe de nombreux bons casques de ski parmi lesquels choisir. Celui-ci possède des fonctionnalités intéressantes qui le rendent également idéal pour faire du vélo, comme des aérations pour que votre tête ne devienne pas trop chaude lorsque vous pédalez, des protège-oreilles en fourrure avec un espace négatif pour ne pas écraser vos oreilles, une doublure intérieure en fourrure avec un housse de mentonnière en fourrure et utilise une bande de réglage de taille similaire à celle de la plupart des casques de vélo.
Il y a une sangle élastique à l’arrière dont je ne suis pas tout à fait sûr qu’elle sert à maintenir la sangle d’un masque de ski, mais nous n’avons tout simplement pas utilisé cette fonctionnalité.
C’est le casque de ma femme, j’ai donc dû lui demander son avis, car j’ai tendance à utiliser une liste tournante de différents casques en fonction de ce qui est le plus proche de la porte. Jusqu’à présent, elle a été ravie du confort du casque en hiver, même si elle s’est un peu plainte du fait que sa forme plus bulbeuse lui donnait une légère tête de bulle. Cela pourrait être lié à l’espace supplémentaire dans le casque pour l’isolation, ce qui fait que la couche extérieure s’étend un peu plus loin que la plupart des casques de vélo.
Dans l’ensemble, elle semble très satisfaite du casque et a même apprécié qu’il y ait plus d’une douzaine de couleurs parmi lesquelles choisir. À 79$, son prix est assez médiocre par rapport à la plupart des casques de cyclisme décents. Ce serait bien s’il avait un éclairage LED intégré à l’avant et à l’arrière, ce qui, j’imagine, n’est pas quelque chose dont la plupart des skieurs ont besoin, mais vous pouvez toujours ajouter une lampe frontale si vous le souhaitez vraiment.
Je dirais que cette expérience a été une réussite et peut-être que l’année prochaine j’achèterai aussi un casque de ski pour être prêt à faire du vélo en hiver sans avoir froid aux oreilles.
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