Le Modena EV de Xiaomi sera proposé avec des batteries BYD Blade et CATL Qilin en version électrique
pour Brad Anderson
9 octobre 2023 à 10h30
Le véhicule électrique tant attendu de Xiaomi ne sera pas la seule voiture proposée, car un nouveau rapport affirme qu’il sera également vendu avec un groupe motopropulseur hybride à autonomie étendue.
Il est entendu que Xiaomi proposera deux versions de son véhicule électrique, qui devrait s’appeler Modena. Le premier utilisera une batterie BYD Blade avec une architecture de 400 volts, tandis que le modèle phare utilisera les batteries Qilin de CATL avec 101 kWh et une architecture de 800 volts. Les acheteurs qui souhaitent maximiser l’autonomie auront également la possibilité d’utiliser un prolongateur d’autonomie.
pain quotidien rapporte que cette version du Modena sera livrée avec un moteur atmosphérique de 1,5 litre ou un moteur turbocompressé de 1,5 litre qui fonctionne en conjonction avec une grosse batterie. D’autres détails limités sont connus sur cette version avec prolongateur d’autonomie, notamment la distance qu’elle pourra parcourir avec une charge. Cependant, il ne fait aucun doute que cela élargira l’attrait de la voiture.
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Cela ne fait que deux ans que Xiaomi a annoncé pour la première fois son intention de développer et de produire un véhicule électrique. Des images de la voiture ont été divulguées en ligne plus tôt cette année et les médias locaux rapportent que Xiaomi construit actuellement 50 prototypes chaque semaine dans une usine de Pékin.
Lire : Le premier véhicule électrique de Xiaomi pourrait s’appeler Modena et pourrait faire ses débuts plus tard cette année
Xiaomi construit le Modena pour rivaliser avec des modèles comme le Tesla Model 3 et le BYD Seal. Il devrait débuter à environ 200 000 yuans (27 392 dollars) en Chine.
Bien que l’entreprise soit nouvelle dans le secteur automobile, elle a des ambitions grandioses. L’année dernière, le fondateur de Xiaomi, Lei Jun, a suggéré que les cinq plus grandes marques automobiles mondiales détiendraient plus de 80 % des parts de marché des véhicules électriques lorsque l’industrie atteindrait sa maturité. Il affirme que la seule façon pour Xiaomi de survivre dans l’industrie automobile est d’être l’un de ces cinq premiers et de vendre plus de 10 millions de voitures par an.
