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La remplaçante de la Bugatti Chiron serait propulsée par un groupe motopropulseur fortement électrifié.
L’équipe Bugatti travaille sur un projet assez difficile, car il devra remplacer l’un des véhicules les plus uniques et impressionnants de ce millénaire. Et nous découvrirons ce qu’il a prévu plus tard cette année.
Depuis 2005 et l’introduction de la Veyron, chaque nouveau véhicule Bugatti sortant de Molsheim arbore le monstre quad-turbo W16 de la marque.
Cependant, maintenant que la production de la Chiron est terminée et que la W16 a été abandonnée, le prochain véhicule de Bugatti devra être complètement nouveau. parler à Moteur1La porte-parole de l’entreprise, Nicole Auger, a déclaré que la nouvelle Bugatti serait dévoilée à la mi-2024.
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Lire : Le designer Bugatti Achim Anscheidt prend sa retraite après 19 ans au sein de la marque et cède la relève à Frank Heyl
Malgré la difficulté et l’énorme pression de la tâche, Bugatti ne fait rien pour tempérer les attentes. Le designer du constructeur automobile, Achim Anscheidt, aujourd’hui à la retraite, a déclaré l’année dernière que le nouveau modèle serait encore plus impressionnant que l’édition limitée Mistral.
« Cela va être surprenant, proportionnellement, technologiquement, en termes d’innovation, en termes d’inattendu », a déclaré Anscheidt. « Ça va complètement époustoufler les gens, et c’est un vrai plaisir de travailler là-dessus. »
Pendant ce temps, le nouveau PDG de Bugatti, Mate Rimac, a révélé que le modèle serait doté d’un groupe motopropulseur « fortement électrifié » basé sur un « moteur à combustion très attrayant ». Il a ajouté que les gens seront « étonnés » par le modèle lorsqu’il sortira.
Les rumeurs sur le groupe motopropulseur abondent, certains spéculant que le W16 de 8,0 litres sera remplacé par un V16 atmosphérique de Cosworth. D’autres pensent que Bugatti pourrait emprunter le V12 du nouveau PHEV Revuelto de Lamborghini, ou qu’elle pourrait préférer le plus petit V8 du groupe VW.
Malheureusement, il faudra attendre cet été pour en être sûr.
