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L’année modèle 2025 du Ram 1500 apporte des changements importants à la structure de finition, puisque le TRX conquérant avec son V8 musclé a cédé la place au TRO avec un six cylindres en ligne réduit. Le Ramcharger revient officiellement sous la forme d’un camion électrique de 663 chevaux avec un prolongateur d’autonomie V6. Et puis il y a ça : le tungstène. C’est la réponse de Ram aux GMC Sierra Denali et Ford F-150 Limited, dépassant les modèles 1500 Limited et Limited Longhorn.
Le tungstène était proposé dans le passé sur certains modèles 1500, 2500 et 3500 et est maintenant de retour pour remplir un objectif similaire en étant le plus luxueux de tous. Il regorge de fonctionnalités comme un nouveau hayon électrique et un « design de feu arrière à LED haut de gamme », mais les véritables améliorations se trouvent à l’intérieur de l’habitacle doublé de cuir. Un détail qui se démarque est le lettrage métallique élégant et la plaque en diamant moletée sur la console centrale pour mettre en évidence le nom du niveau de finition et afficher le numéro d’identification du véhicule (VIN). Ce n’est pas le premier camion pleine grandeur à en être équipé depuis que le Ford F-150 Limited l’a depuis des années.
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Ces sièges avant chauffants et ventilés sont réglables électriquement dans 24 directions et bénéficient de fonctions de mémoire et de massage. Enveloppés de cuir Natura Plus matelassé, les sièges avant sont également ventilés et bénéficient d’un soutien lombaire électrique et d’appuie-têtes réglables électriquement dans quatre directions. Comparé aux niveaux de finition inférieurs, le 1500 Tungsten est doté d’un levier de vitesses en faux verre et de pédales en métal.
Ram a réussi à inclure pas moins de 23 haut-parleurs dans tout l’habitacle en installant un système audio Klipsch Reference Premiere avec des caches de haut-parleurs en acier inoxydable. Il produit 1 228 watts et représente l’application automobile de Klipsch, avec deux tweeters en titane et un subwoofer de 12 pouces.
Vous pouvez obtenir le Tungsten avec ou sans le moteur à combustion, car Ram propose la version ultra-luxueuse sur les modèles réguliers et le REV. Les prix seront annoncés à l’approche du lancement : les camions arriveront chez les concessionnaires au premier trimestre 2024, mais la version électrique arrivera au quatrième trimestre. On peut affirmer sans se tromper que le Tungsten exigera une prime par rapport au 1500 Limited 2024, qui commence à 65 205 $.
