Porsche a admis cette semaine que ses projets d’électrification pourraient être trop ambitieux. Les constructeurs automobiles qui vendent des véhicules électriques ont constaté un ralentissement de leurs ventes et beaucoup reconsidèrent leurs futurs projets de produits. Le Cayenne de quatrième génération fera ses débuts dans la seconde moitié de la décennie en tant que véhicule entièrement électrique, mais le constructeur automobile continuera également à proposer un modèle à essence de troisième génération aux côtés du nouveau.
Porsche continuera d’investir dans la génération actuelle du Cayenne, notamment en améliorant sa gamme de moteurs et en rendant le moteur V8 plus efficace pour répondre aux futures réglementations en matière d’émissions. Il investira également de l’argent dans les hybrides, en proposant au Cayenne trois options de moteurs dans le monde entier jusqu’en 2030 et au-delà.
Porsche
Même si Porsche envisage de conserver le Cayenne avec un moteur thermique, elle n’abandonne pas complètement ses efforts d’électrification. Selon le PDG de l’entreprise, Oliver Blume, Porsche pourrait livrer plus de 80 % de ses nouvelles voitures sous forme de véhicules électriques d’ici 2030 si la demande des clients existe. Cependant, les tendances actuelles des ventes suggèrent que la transition vers les véhicules électriques pourrait prendre plus de temps que prévu, c’est pourquoi Porsche et d’autres ajustent leurs plans.
Le constructeur automobile teste déjà le Cayenne électrique en conditions réelles. Les premiers prototypes ont déjà officiellement quitté l’usine et feront l’objet d’un programme d’évaluation rigoureux sur des millions de kilomètres parcourus d’ici le lancement du SUV dans quelques années. Il sera basé sur l’architecture Premium Platform Electric de Porsche et comportera probablement diverses configurations de batterie et de moteur.
