Le nouvel Isuzu D-Max est prêt à lutter contre Hilux, Navarra et autres camions que nous ne pouvons pas obtenir

Le nouvel Isuzu D-Max est prêt à lutter contre Hilux, Navarra et autres camions que nous ne pouvons pas obtenir

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L’Isuzu D-Max est une camionnette de taille moyenne qui rivalise avec les Toyota Hilux, Nissan Navarra et des camionnettes similaires dans des pays comme l’Asie, l’Europe, l’Afrique, l’Amérique du Sud et l’Océanie. Une version mise à jour, comprenant un modèle V-Cross 4×4 haut de gamme, vient de faire ses débuts en Thaïlande avant les ventes qui débuteront le 12 octobre.

La D-Maz mise à jour présente un renflement puissant sur le capot et une calandre révisée avec une position plus haute. Le carénage inférieur est désormais doté de rideaux d’air aux coins. Les feux de jour sont situés en haut des phares. L’arrière est doté de nouveaux feux arrière en forme de L à trois niveaux. Le becquet situé en haut du hayon est plus grand.

La cabine révisée gagne deux boutons physiques pour le réglage et le volume afin de contrôler le système d’infodivertissement de 9,0 pouces. L’écran du tableau de bord s’agrandit jusqu’à 7,0 pouces. La garniture autour du groupe de jauges et des panneaux de porte présente ce qu’Isuzu appelle un « motif de pli Miura ». Les sièges de la première et de la deuxième rangée ont accès à un port USB-C.

Le D-Max dispose également d’une technologie de sécurité améliorée. Une nouvelle caméra stéréo peut détecter les piétons ou les dangers sur la route et freiner automatiquement face à ces dangers. Un boîtier chauffé empêche la lentille de s’embuer par temps froid. Le régulateur de vitesse adaptatif est disponible pour les camions équipés d’une boîte de vitesses manuelle.

Isuzu D-Max Pick-up à cabine spatiale

Mise à jour du pick-up Isuzu D-Max Space Cab

Isuzu D-Max 2020

La version existante du D-Max remonte à 2019. Il s’agissait à l’époque de la première nouvelle version du camion depuis huit ans.

La version haut de gamme du D-Max V-Cross est équipée d’un moteur turbodiesel six cylindres en ligne de 3,0 litres qui produit 188 chevaux (140 kilowatts) et 332 livres-pieds (450 Newton-mètres) de couple. Les acheteurs peuvent sélectionner une manuelle à six vitesses ou une automatique à six vitesses. Le camion bénéficie d’un nouveau mode tout-terrain qui modifie les capacités de freinage et les commandes du moteur lors de la conduite hors route.

Des versions inférieures sont disponibles avec un turbodiesel quatre cylindres de 1,9 litre qui produit 148 ch (110 kW) et 258 lb-pi (350 Nm). Il propose également une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou une automatique à six rapports.

En Thaïlande, le D-Max à deux portes Il s’agit du modèle de base avec un prix de départ équivalent à 17 560 $ (650 000 bahts thaïlandais). Il V-Cross haut de gamme deux portes La finition équivaut à 24 777 $ (917 000 bahts thaïlandais). La version la plus chère est la V-Cross à quatre portes avec boîte de vitesses automatique pour 33 967 $ (1,257 million de bahts thaïlandais).

Isuzu a vendu environ 340 000 exemplaires du D-Max dans le monde en 2022. Il était particulièrement populaire en Thaïlande, où le camion a transporté 180 000 unités l’année dernière.