[ad_1]
La première version de la Superb axée sur la performance pourrait comporter un groupe motopropulseur hybride rechargeable plus puissant ainsi qu’un look plus sportif.
La Skoda Superb est l’un des rares modèles du constructeur tchèque à n’avoir jamais été proposé dans une version RS/vRS plus attractive. Cela pourrait changer avec la nouvelle génération, puisque Skoda envisage enfin de donner vie à la dernière version de son produit phare à moteur ICE avec un look plus sportif et des performances améliorées.
La Skoda Superb 2024 a fait ses débuts en novembre dernier dans les versions Combi et Liftback/Hatchback, avec une gamme d’options de groupes motopropulseurs essence, hybride léger, diesel et PHEV. Alors que Skoda présentait une luxueuse finition Laurin & Klement, il n’y avait pas d’alternative sportive dans la gamme.
Plus: Le Skoda Kodiaq 2024 est un SUV familial adulte, voici tout ce que vous devez savoir
faites défiler la publicité pour continuer
Nos collègues de voiture express Klaus Zellmer, PDG de Skoda, a demandé si une version RS/vRS de la Superb était prévue à l’avenir, pour rivaliser avec les berlines et breaks hautes performances de marques haut de gamme telles qu’Audi, BMW et Mercedes. La réponse de Zellmer n’a pas confirmé une Superb RS, mais suggère fortement qu’elle est à l’étude : « Je ne pourrais être plus d’accord. Nous allons voir. « Nous n’avons rien annoncé, mais je pense que vos arguments sont valables. »
Bien que le PDG de Skoda aime les Superb plus sportives, il ne pense pas que la puissance soit si importante, ajoutant que les chiffres de vitesse de pointe et d’accélération ne sont pas aussi pertinents pour ses clients. Zellmer a mentionné « l’efficacité, la durabilité des matériaux automobiles et la décarbonisation tout au long de la chaîne de valeur » comme des facteurs cruciaux pour l’avenir. Ces commentaires nous portent à croire qu’une Superb RS pourrait se concentrer davantage sur l’efficacité que sur la performance pure.
Un groupe motopropulseur PHEV est actuellement disponible exclusivement pour le Superb Combi, avec une puissance combinée de 201 ch (150 kW / 204 ch) provenant d’un 1.5 TSI et d’un seul moteur électrique. Cependant, il existe une version plus puissante du système hybride rechargeable dans la VW Passat Variant, étroitement apparentée, qui produit 268 ch (200 kW / 272 ch). Cela semble être une option appropriée pour une Skoda Superb iV RS électrifiée qui combine performances et autonomie sans émissions de 100 km (62 miles) grâce à la batterie lithium-ion de 25,7 kWh (capacité brute). Quant à la configuration du châssis, les ingénieurs Skoda ont pu modifier la suspension adaptative, la direction électronique et les freins, améliorant ainsi la dynamique de conduite de leur produit phare.
Insuffler la sportivité de manière subtile
Thanos Pappas pour CarScoops
Comme pour les autres modèles Skoda RS, la Superb pourrait bénéficier d’un kit carrosserie spécifique à la version pour correspondre au grognement supplémentaire. Cependant, étant le produit phare de la marque tchèque, la Superb RS conservera probablement une approche plus conservatrice en matière de kit aérodynamique. Notre rendu spéculatif ajoute des prises d’air de pare-chocs plus sportives, un nouvel ensemble de roues de plus grand diamètre mais également aérodynamiques, et des moulures noires qui remplacent les parties brillantes de la calandre et des cadres de fenêtres.
Des touches subtiles telles qu’un séparateur, des jupes latérales, un diffuseur et un becquet pourraient encore augmenter l’attrait du Superb Liftback de 4 912 mm (193,4 pouces) de long, ainsi que l’insigne RS. Très probablement, Skoda pourrait appliquer le même traitement au Superb Combi, plus pratique, ce qui en ferait une alternative moins chère à l’Audi RS4/RS6 Avant.
À en juger par la plus petite Skoda Octavia RS, les améliorations intérieures pourraient inclure un thème sombre avec des coutures contrastées, des sièges baquets recouverts de cuir et d’Alcantara, un éclairage d’ambiance rouge et des accents de style carbone sur le tableau de bord. Bien entendu, la Superb RS bénéficierait de la suite complète de fonctionnalités de confort et de technologie haut de gamme disponibles dans la nouvelle génération, notamment l’écran tactile d’infodivertissement de 13 pouces, le cockpit virtuel de 10 pouces et l’affichage tête haute.
Sans confirmation officielle, nous ne pouvons que spéculer sur les débuts potentiels de la Skoda Superb RS. Les derniers rapports suggèrent qu’il pourrait arriver juste à temps pour l’année modèle 2025, un an après le lancement du modèle standard.
Remarque : la représentation indépendante n’est pas officielle et n’est pas liée à Skoda.
