Le nouveau navire BYD peut transporter 7 000 véhicules dans le monde

S’inscrire à mises à jour quotidiennes de CleanTechnica dans l’e-mail. SOIT suivez-nous sur Google Actualités!

Comme nous l’avons écrit ces derniers mois, BYD a rattrapé Tesla en termes de ventes de véhicules entièrement électriques (BEV). C’est également de loin le premier producteur mondial de véhicules rechargeables, avec Tesla solidement en deuxième position, mais BYD profite de tous ces hybrides rechargeables qu’il vend en plus de ses BEV.

Nous avons également mentionné ici et là que BYD a un niveau d’intégration verticale extrêmement élevé, et même si Tesla reçoit beaucoup plus d’attention pour son intégration verticale, BYD pourrait même surpasser Tesla à cet égard. Cependant, peu importe qui est devenu le plus intégré verticalement, ils le font tous deux à un très haut degré.

Eh bien, cette dernière nouvelle rapproche largement les deux problèmes. BYD a acquis son propre navire de transport pour effectuer le transport interne de milliers de véhicules complémentaires à travers le monde. Est navire roulierExplorer 1, a été construit par Guangzhou Shipbuilding International, une filiale de China State Shipbuilding Corporation, et vient de terminer un essai de 7 jours basé à Yantai, Shandong.

Le navire produirait moins d’émissions de carbone qu’un transporteur automobile classique et pourrait transporter jusqu’à 7 000 véhicules.

« Ce qui le distingue est l’adoption d’un système de propulsion double gaz naturel (GNL)/carburant, marquant une étape notable vers des solutions énergétiques plus propres dans le transport maritime. De plus, le navire intègre pour la première fois un système de batterie et un générateur à arbre. « La conception du navire comprend également des fonctionnalités d’économie d’énergie telles que des dispositifs d’économie d’énergie, des mesures de réduction de la traînée et une peinture antisalissure. » VoitureActualitésChine écrit. « Le navire PCTC bicarburant BYD 7000 fait partie de la série PCTC et a une longueur de 199,9 mètres, une largeur de 38 mètres, un tirant d’eau de conception de 9 mètres et une vitesse de conception de 18,5 nœuds (34,3 km/h). « 

BYD serait en train de construire un deuxième navire sur ce chantier naval, ainsi que six d’une autre entreprise de construction navale qui devraient pouvoir transporter jusqu’à 7 700 véhicules. Et il existe une option pour deux autres de cette dernière société. Ainsi, au total, BYD pourrait se retrouver avec 10 de ses propres navires de transport, issus de cette phase de sa croissance et de son expansion. L’investissement attendu est de 5 milliards de yuans, soit environ 700 millions de dollars.

L’un des éléments clés que cette initiative est censée aider concerne les expéditions vers l’Europe, où les réglementations en matière d’émissions sont plus strictes que dans d’autres parties du monde. « Cette initiative devrait répondre aux défis logistiques de longue date auxquels sont confrontées les compagnies maritimes européennes, présentant ainsi une avancée considérable dans le transport maritime. »

Mais il ne s’agit pas seulement de l’Europe. BYD se développe sur de plus en plus de marchés en Asie, Océanie, Afrique, Amérique du Sud et Amérique du Nord. Avec vos propres navires, vous pouvez sûrement réduire certains coûts et personnaliser vos itinéraires selon vos besoins. L’entreprise peut expédier des dizaines de milliers de véhicules électriques à l’étranger et éliminer les intermédiaires. Rien qu’en novembre, BYD a exporté 30 629 véhicules. De janvier à novembre, l’entreprise a exporté 206 679 véhicules. Attendez-vous à ce que BYD accélère ses activités d’exportation, atteigne plus de marchés que quiconque avec ses véhicules électriques et maintienne son leadership phénoménal sur le marché mondial des véhicules électriques grâce à ces dernières améliorations apportées à sa logistique.