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Nissan s’est concentré sur l’amélioration de l’intérieur du Juke pour le maintenir pertinent face aux nouveaux rivaux.
14 février 2024 à 08:38
Nissan a mis à jour le Juke pour 2024, dans le but de retrouver son éclat dans le segment très fréquenté des petits SUV. Alors que l’extérieur reste en grande partie inchangé, l’intérieur a été rafraîchi avec un écran d’infodivertissement plus grand ainsi qu’un ajustement et une finition améliorés. Parmi les autres points forts, citons la nouvelle garniture phare N-Sport et la réintroduction d’une option de couleur jaune.
Le plus gros changement est le nouvel écran d’infodivertissement de 12,3 pouces qui se trouve au sommet du tableau de bord légèrement redessiné et orienté vers le conducteur. L’écran beaucoup plus grand est inclus de série et peut être combiné avec un nouveau groupe d’instruments numériques configurables de 12,3 pouces. L’infodivertissement mis à jour prend en charge Android Auto/Apple CarPlay sans fil et est livré avec un système de reconnaissance vocale amélioré.
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Nissan Europe
Nissan affirme que le matériau de type cuir qui enveloppe le volant est plus doux au toucher, que la boîte à gants est désormais plus grande et que de nouveaux sièges sont ajoutés à la plupart des modèles, ainsi qu’un accoudoir central redessiné destiné à offrir un meilleur soutien. De plus, le frein de stationnement électrique, le chargeur sans fil et les sorties USB-A/USB-C pour tous les passagers amènent le Juke aux normes 2024.
Les mises à jour extérieures se limitent à une palette de couleurs révisée et à de nouvelles roues mesurant jusqu’à 19 pouces de diamètre. Le point culminant est la réintroduction de l’option de couleur jaune qui n’était pas disponible depuis la première génération du Juke. Nissan affirme que les clients réclamaient toujours des Juke jaunes, ajoutant que la nouvelle teinte est légèrement plus pâle que la version précédente. Le département couleurs et finitions a également revu la formule des teintes blanc nacré et noir métallisé.
La finition Juke N-Sport est le nouveau haut de gamme, ajoutant une finition noire au toit, aux montants, aux roues, aux passages de roues, aux rétroviseurs et à la calandre, contrastant avec le nouveau ton jaune. À l’intérieur, nous trouvons des surpiqûres jaunes, des garnitures de tableau de bord et des inserts en Alcantara recyclé assortis, ainsi que des emblèmes Juke en relief sur les sièges.
Aucun changement sous la peau
Nissan Europe
La deuxième génération du petit crossover a été initialement introduite en 2019, suivie du Juke Hybrid en 2022. Le lifting de 2024 n’apporte aucun changement aux options de groupe motopropulseur, qui comprennent deux options. Le moteur essence trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre produit 115 ch (86 kW / 117 ch) et jusqu’à 200 Nm (148 lb-pi) de couple, envoyant la puissance à l’essieu avant via une transmission manuelle à six vitesses ou une de Sept. -Vitesse DCT.
Le Juke Hybrid, plus puissant et plus efficace, combine un moteur atmosphérique quatre cylindres de 1,6 litre produisant 93 ch (69 kW / 94 ch) avec un moteur électrique de 48 ch (36 kW / 49 ch), un HSG (générateur-démarreur haute tension ), une batterie de 1,2 kWh refroidie par eau et une transmission automatique multimode sophistiquée qui envoie la puissance à l’essieu avant.
La production du Nissan Juke 2024 est déjà en cours à l’usine de Sunderland au Royaume-Uni, et les livraisons devraient débuter dans les prochains mois. Les prix seront annoncés à l’approche du lancement sur le marché. Les rivaux du Nissan Juke en Europe incluent le Ford Puma, le Peugeot 2008, l’Opel Mokka, le Skoda Kamiq, le Renault Captur et bien d’autres encore.
