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Le nouveau produit phare du Defender servira de rival aux camions comme le Mercedes-AMG G63 et le Ford Bronco Raptor.
pour Brad Anderson
13 avril 2024 à 07h55
- L’OCTA sera le Defender de production le plus puissant jamais conçu, propulsé par le moteur V8 biturbo de 626 ch de BMW.
- Il sera équipé de systèmes de suspension et de freinage avancés pour des performances sur route et hors route.
- Le nouveau modèle sera présenté en première mondiale en juillet et les ventes suivront peu de temps après.
Pour la deuxième fois depuis que Land Rover a confirmé le lancement d’une nouvelle version phare du populaire Defender, nos photographes espions ont photographié le nouveau Defender OCTA en cours d’essais à grande vitesse au Nürburgring. Même s’il est un peu étrange de voir un gros-porteur tout-terrain sur la piste de course la plus difficile du monde, cela permettra à Land Rover de tester le Defender de production le plus puissant jusqu’à ses limites absolues.
Ces photos d’espionnage offrent une vue détaillée de l’extérieur saisissant du Defender OCTA, une perspective absente des teasers récemment publiés. Le prototype, enveloppé de camouflage noir et blanc, se distingue notamment des variantes de moindre importance par ses passages de roues avant et arrière évasés. De plus, Land Rover a apporté des ajustements à la calandre pour améliorer le refroidissement.
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Nous pouvons voir plus de changements sur les côtés, avec un ensemble de roues aérodisques attrayantes inspirées du rallye. Bien qu’il soit trop tôt pour dire si ces roues parviendront à la production, nous croisons les doigts. L’arrière du Defender OCTA semble particulièrement robuste, grâce aux arches évasées et aux doubles tuyaux d’échappement.
Même si l’extérieur de ce nouveau modèle sera distinctif, les modifications les plus importantes se produiront sous la surface. Ceux-ci démarrent avec un nouveau moteur. Le Defender précédent était équipé d’un V8, utilisant l’ancien moteur suralimenté de 5,0 litres de JLR, qui produisait 575 chevaux et 516 livres-pied de couple.
Bientôt dans
L’OCTA augmentera la mise en employant un V8 biturbo de 4,4 litres fabriqué par BMW avec une technologie hybride légère. Nous avons confirmé qu’il produira une puissance impressionnante de 626 chevaux et un couple de 553 livres-pied, correspondant à la puissance du Range Rover SV. Non seulement il est plus puissant (et probablement plus économe en carburant), mais il pèse également 30 livres de moins que le précédent V8 du SVR. Les modifications apportées au V8 de 4,4 litres de BMW comprendront un calculateur, un système d’admission et un système d’échappement spécifiques à Land Rover.
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La société britannique équipe également le Defender OCTA de son système de suspension 6D Dynamics qui élimine les barres stabilisatrices traditionnelles et combine les chambres à air du Sport avec des amortisseurs à liaison hydraulique, avec des soupapes de débit électrohydrauliques semi-actives.
Land Rover affirme que ce système permet au Defender de maintenir une position presque horizontale lors de l’accélération, du freinage et des virages sur route, tout en maximisant le débattement indépendant des roues et l’articulation en terrain hors route. De plus, il est équipé de puissants freins Brembo.
Land Rover
Nous n’avons pas encore aperçu l’intérieur du prochain produit phare Defender, mais un aperçu a révélé une caractéristique notable : un symbole lumineux en forme de losange sur le volant, indiquant son statut spécial.
Le nouveau modèle, dont le lancement est prévu en juillet, arrivera sur le marché mondial à la fin de cette année. Aux États-Unis, il sera disponible pour l’année modèle 2025, et Land Rover proposera des avant-premières exclusives aux clients intéressés via sa série d’événements Defender Elements. Pour plus de détails, vous pouvez contacter votre concessionnaire Land Rover local.
Mise à jour: Cet article a été révisé pour inclure toutes les dernières informations dont nous disposons sur le Defender OCTA, ainsi qu’une nouvelle série de photos d’espionnage. Reportage supplémentaire de John Halas.
