Le Premier ministre italien avait précédemment accusé Stellantis de favoriser les intérêts de la France par rapport à ceux de l’Italie.
pour Brad Anderson
19 février 2024 à 14h00
Le gouvernement italien n’a pas l’intention d’acquérir une participation dans Stellantis, même si le ministre italien de l’Industrie, Adolfo Urso, a récemment déclaré que c’était une possibilité.
Stellantis est en conflit avec le gouvernement italien depuis un certain temps alors que ses chiffres de production locale diminuent et qu’elle fait pression pour obtenir des subventions et un soutien politique, comme ceux qu’elle a reçus aux États-Unis pour maintenir ouverte une usine Jeep dans l’Illinois. Le ministre italien de l’Industrie, Adolfo Urso, a lancé l’idée d’une prise de participation du gouvernement dans Stellantis le 1er février, mais lors d’une récente interview, il a confirmé qu’une telle démarche n’était pas à l’ordre du jour.
« Aujourd’hui (…) il est évident que cela n’est plus à l’ordre du jour », a-t-il déclaré. Reuters rapports. « Il est clair que si l’entreprise disait ‘nous avons absolument besoin de la participation du public italien’, il y aurait un débat, une confrontation, mais ce n’est pas à l’ordre du jour d’aujourd’hui. »
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La Première ministre italienne Giorgia Meloni avait précédemment qualifié la fusion entre Fiat Chrysler Automobiles et PSA qui a donné naissance à Stellantis de « déguiser en réalité une prise de contrôle française », affirmant que le groupe faisait passer les intérêts de la France avant ceux de l’Italie. Ce sentiment n’a pas été renforcé par le fait que le gouvernement français détient une participation de 6 % dans Stellantis.
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À la fin de la semaine dernière, le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a réitéré son engagement envers le gouvernement italien, déclarant que la marque augmenterait la production locale à 1 million de véhicules d’ici la fin de la décennie, une augmentation significative par rapport aux 750 000 années précédentes qu’elle avait construites localement l’année dernière. Tavares a ajouté que la marque aura besoin de toutes ses usines italiennes pour atteindre cet objectif.
Il est intéressant de noter que le ministre de l’Industrie, Urso, a également affirmé la semaine dernière que le gouvernement tentait d’attirer un autre grand constructeur automobile en Italie, mais Tavares ne semble pas apprécier l’idée, déclarant : « Si nous invitons davantage de constructeurs automobiles chinois à produire en Europe, pensez-vous ça se passera bien ? » aider? »
