Le gouvernement fédéral enquête sur le Ford Expedition à la recherche de prétensionneurs de ceinture de sécurité qui pourraient exploser sans raison

Les propriétaires de Ford Expedition 2019 se plaignent que leurs prétensionneurs de ceinture de sécurité explosent de manière inattendue, les effrayant et parfois les blessant.

Lorsque vous tombez en collision dans un véhicule moderne, cela déclenche une série d’événements étroitement chorégraphiés qui prennent moins d’un clin d’œil et impliquent d’énormes forces. Si quelque chose ne va pas, comme cela se produit avec les Ford Expeditions 2019, les conséquences peuvent être terrifiantes.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une évaluation préliminaire du SUV après avoir reçu 10 plaintes de consommateurs alléguant que les prétensionneurs de ceinture de sécurité sont non seulement désynchronisés, mais qu’ils explosent également sans raison.

Le rôle du prétensionneur est de vous tirer vers le siège et de vous placer dans la bonne position pour que les airbags vous soutiennent en cas de collision. Certains véhicules, comme l’Expédition, utilisent une petite charge explosive pour ce faire, et cela peut être assez effrayant si vous ne vous y attendez pas.

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Par exemple, un conducteur se plaint qu’en juillet, alors qu’il était arrêté à un feu rouge, il a entendu « un bruit de fusil de chasse ou d’explosif » puis « a reçu un coup à la poitrine qui ressemblait à un coup de poing ou un coup de pied, me laissant inconscient ». essoufflés. » Ils se sont immédiatement inquiétés d’avoir été abattus et sont allés jusqu’à porter plainte à la police, avant de découvrir qu’il s’agissait du prétensionneur.

La personne qui a déposé la plainte a déclaré qu’il n’y avait eu aucun dommage à l’extérieur de son Expedition et que les airbags ne s’étaient pas déployés. En fait, les conducteurs affirment que le problème survient lorsqu’ils sont à l’arrêt, en conduisant ou même lorsqu’ils montent dans le véhicule et attachent leur ceinture.

Jusqu’à présent, la NHTSA affirme n’avoir reçu qu’un seul rapport faisant état d’une blessure survenue à la suite de ce prétendu problème, et qu’elle était mineure. Cependant, effrayer le conducteur à grande vitesse peut être dangereux. De plus, ce type de déploiement inutile laisse l’occupant sans protection du prétensionneur jusqu’à ce qu’il soit fixé, augmentant ainsi le risque de blessure en cas d’accident.

En conséquence, la NHTSA enquête pour déterminer l’étendue et la gravité du problème et n’a pas encore ordonné de rappel. Cependant, s’il détermine qu’il existe un risque pour la sécurité, il pourrait en déclencher un impliquant jusqu’à 20 331 véhicules.