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Le problème du groupe Volkswagen avec les nouveaux groupes motopropulseurs APP550 pour voitures électriques basées sur MEB pourrait être plus important qu’on ne le pensait initialement.
Selon Journal du Handelsblatt (à travers de électrique), le volume de production de la nouvelle APP550 à propulsion arrière (210 kW / 286 ch et 550 Nm) est considérablement limité.
Les limitations sont si grandes qu’elles ont déjà touché les usines de Zwicaku et d’Emden en Allemagne, provoquant l’interruption de la production à Zwickau des Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5, Audi Q4 e-tron et Audi Q4 Sportback e-tron. Bientôt, la production sera également limitée dans l’usine Skoda de Mlada Boleslav en République tchèque, ce qui signifie moins de Skoda Enyaq iV. Journal du Handelsblatt rapporte qu’une porte-parole de Skoda a confirmé que la pénurie d’unités APP550 affectera la Skoda Enyaq iV en novembre et décembre. La Cupra Tavascan (produite en Chine pour l’Europe) pourrait également être concernée.
La seule bonne nouvelle est que l’usine américaine Volkswagen ID.4 et la production chinoise de modèles basés sur MEB pour le marché local ne sont pas affectées.
Les modèles européens, équipés du Moteur électrique d’origine APP310 (150 kW et 310 Nm), peuvent être produits sans interruption (bien qu’en raison d’une demande insuffisante pour l’ID.3 et la Cupra Born).
Selon Journal du HandelsblattDeux personnes proches du dossier ont confirmé que le problème de l’APP550 est lié à l’accélération de la chaîne de production : « Selon les experts, le problème réside dans un système qui produit des stators pour l’APP550. Actuellement, l’usine ne peut atteindre qu’environ 30 pour cent de la capacité techniquement promise. Plus de 50 employés de VW travaillent au sein d’un groupe de travail pour résoudre le problème.
Selon certaines informations, Volkswagen tenterait de rediriger les moteurs APP550 disponibles vers l’usine d’Emden afin de limiter au moins les perturbations de la production des ID.7 et ID.4, mais même à Emden, il y a eu une pause de cinq jours.
Eh bien, les nouveaux moteurs électriques APP550 sont non seulement plus puissants que l’APP310 d’origine, mais également plus efficaces pour améliorer l’autonomie. Cependant, ce n’est pas une bonne nouvelle que le groupe Volkswagen ne puisse pas produire suffisamment d’unités.
Avec une offre limitée d’APP550, le groupe Volkswagen pourrait facilement perdre un nombre de production à cinq chiffres de voitures basées sur MEB au quatrième trimestre. Cela nuirait aux résultats des ventes de voitures entièrement électriques de l’entreprise, creusant encore davantage l’écart avec Tesla et BYD.