[ad_1]
Prodrive fait des trucs sympas. La société d’ingénierie basée dans l’Oxfordshire, en Angleterre, nous a fourni la superbe Subaru 22B P25 Restomod, plusieurs voitures de course conformes aux spécifications du Mans, une poignée de camions trophées du Dakar et, bien sûr, les légendaires voitures de rallye Subaru de Colin McRae. Maintenant, Prodrive s’associe à Astheimer Design pour créer une adorable fourgonnette utilitaire.
Le projet commun s’appelle Elm Mobility et le premier produit de ce partenariat est la petite camionnette électrique Evolv. Conçu pour être utilisé comme véhicule de livraison du « dernier kilomètre », le fourgon Evolv ne mesure que 320 centimètres de long, 145 centimètres de large et ne pèse que 860 kilos.
Mobilité de l’orme
La zone de chargement principale du camion peut accueillir des marchandises jusqu’à 1,6 mètre de haut et pesant plus de 300 kilos. Un espace de chargement secondaire (accessible par les « portes de grange » arrière) offre une capacité supplémentaire de 1,2 mètre et 200 kg. Il a même un rayon de braquage de 7,8 mètres, soit un peu moins que le rayon de braquage de 7,6 mètres d’un taxi londonien.
Le conducteur est assis dans une cabine monoplace dotée d’un immense pare-brise enveloppant pour une visibilité maximale (il dispose même de deux essuie-glaces). Mais ne vous inquiétez pas, Elm affirme que l’Evolv répond aux normes de sécurité en cas de collision N1 (petite fourgonnette) en Europe. Il promet également d’être l’un des véhicules les plus performants et efficaces de la catégorie L7e.
10 Photos
Mobilité de l’orme
La batterie proposée est un pack de 20,0 kilowattheures avec une autonomie d’environ 160 kilomètres, juste assez pour les livraisons sur de courtes distances. Si elle était connectée à un chargeur de niveau 2, la camionnette chargerait entre 20 et 80 % en moins de deux heures. La vitesse maximale indiquée n’est que de 80 kilomètres par heure, mais Elm affirme que d’autres configurations de batterie sont « à l’étude ».
Le fourgon Elm Evolv n’est qu’un concept pour l’instant, mais la production est prévue pour 2028. L’entreprise travaille actuellement avec un investisseur aux États-Unis pour amener une petite flotte de fourgons électriques aux États-Unis, mais la plupart d’entre eux resteront en production. Europe. Elm souhaite fabriquer 10 000 unités par an d’ici 2030, avec un prix estimé à environ 30 000 dollars (25 000 £).
