Le concept de crossover électrique de THK a été conçu par l’ancien chef du design de Nissan
Le concept a été créé pour présenter la technologie développée en interne par THK pour les véhicules électriques.
11 octobre 2023 à 11h30
Le nom LSR-05 combine les initiales de « luxe, sport et révolution » avec le chiffre 5 en clin d’œil au 50e anniversaire de THK. Le coupé crossover a été conçu par le studio indépendant SN Design Platform, dirigé par l’ancien chef du design de Nissan, Shiro Nakamura.
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L’extérieur semble moderne et proche de la production, avec une façade sans calandre, des LED pleine largeur, des ailes sculptées, un revêtement discret autour des passages de roue, une ligne de toit en pente et un design arrière Kamm. La longueur du prototype de 4 995 mm (196,7 pouces) et la largeur de 1 965 mm (77,4 pouces) sont très similaires à celles d’une Porsche Taycan Cross Turismo, mais la hauteur de 1 530 mm (60,2 pouces) est environ 120 mm (4,7 pouces) plus haute. .
À l’intérieur de la cabine à quatre places, il y a un « système coulissant de siège invisible » qui permet au sol de reposer complètement à plat. L’intérieur présente des moulures en bois sur les portes suicide, combinées à un revêtement de type suède qui recouvre également le tableau de bord. La pièce maîtresse est un panneau unique pleine largeur qui abrite l’écran tactile d’infodivertissement, le groupe d’instruments numériques et les écrans des caméras qui remplacent les rétroviseurs.
Bases de haute technologie
Le groupe motopropulseur électrique de 800 V se compose de deux moteurs à flux magnétique variable intégrés aux roues à l’arrière produisant 125 ch (93 kW / 126 ch) chacun, et d’un troisième moteur électrique à l’avant produisant 295 ch supplémentaires (220 kW / 299 ch). . L’entreprise ne nous a pas fourni la puissance combinée, mais le système à trois moteurs totalise 544 ch (406 kW / 552 ch). Le concept comprend également quatre roues directrices, des freins électriques et une suspension active qui utilise le tube amortisseur à fluide actif MR de THK. Le communiqué de presse mentionne un « système de distribution d’énergie sans contact », sans toutefois entrer dans les détails.
Comme vous l’avez peut-être deviné, le THK LSR-05 n’est pas destiné à la production, mais la technologie qu’il présente trouvera probablement sa place dans les futurs véhicules électriques d’autres sociétés. En plus du prototype à grande échelle, THK présentera également un modèle de châssis, qui donnera un meilleur aperçu de ses fondements électriques à batterie.
