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Le constructeur automobile chinois Chery a conçu un concept de véhicule électrique inspiré du thon. Et il prétend que cette voiture est la plus aérodynamique au monde.
Vu pour la première fois par ElectrekLe concept aurait un coefficient de traînée (CD) de seulement 0,168, mesuré pendant essais en soufflerie organisé en août. Ceci aurait été réalisé grâce à des « techniques de simulation d’IA » qui ont testé plus de 2 000 configurations différentes inspirées du thon, l’un des poissons les plus hydrodynamiques et les plus rapides.
Étant donné que l’air agit comme un fluide à des vitesses plus élevées, un design inspiré d’une créature marine pourrait être pertinent pour les véhicules terrestres. Cependant, comme ces propriétés aérodynamiques n’entrent en jeu qu’à des vitesses plus élevées, l’aérodynamique est moins pertinente pour les véhicules urbains circulant à des vitesses plus faibles. Cependant, cela peut faire une grande différence en termes d’autonomie sur autoroute.
Chery EV Concept revendique 0,168 Cd (Capture d’écran Weibo)
Chery a présenté sa première voiture électrique en 2009. Elle était autrefois susceptible d’être lancée aux États-Unis et en Europe, mais après quelques changements de stratégie, elle semble prête à le faire. arriver en Europe dans quelques années.
On ne sait pas si le concept Chery atteindra la production et s’il pourra maintenir sa faible traînée si c’est le cas. La Lightyear 0 était considérée comme la voiture de série la plus aérodynamique au monde, avec 0,175 cd, mais elle n’a certainement pas été produite longtemps. La production a commencé en décembre 2022, mais le mois suivant, Lightyear a annoncé que le véhicule électrique à énergie solaire était rejeté car il passait à un modèle plus abordable.
La Volkswagen XL1 a atteint 0,189 en tant que modèle de production, mais n’a pas été proposée aux États-Unis. Le GM EV1 pourrait encore détenir ce titre sur le marché américain à 0,19 cd.
Chery EV Concept revendique 0,168 Cd (Capture d’écran Weibo)
Lucid prétendait avoir la voiture de luxe la plus aérodynamique avec sa berline Air à 0,21, mais elle est très proche de ses rivaux Mercedes-Benz EQS et Tesla Model S. Pendant ce temps, le chinois Nio a revendiqué le titre de SUV le plus aérodynamique avec son EC7.
Mercedes-Benz a également revendiqué un coefficient de traînée de seulement 0,17 avec son concept EQXX, ainsi que plusieurs solutions techniques intelligentes pour échapper à la spirale de poids des véhicules électriques, mais les défis de production sont une autre affaire.
