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- Ariel pourrait développer un SUV électrique
- Ariel a présenté le concept E-Nomad avec une batterie de 41 kWh et 150 kilomètres d’autonomie
- Si l’intérêt des clients est suffisant, l’E-Nomad pourrait entrer en production et arriver aux États-Unis.
Le constructeur automobile britannique à faible volume Ariel a électrifié son tout-terrain minimaliste Nomad.
Ariel a récemment présenté le Concept e-nomadequi remplace le petit moteur à essence du véhicule par un Moteur électrique et une batterie, tout en intégrant des panneaux de carrosserie fabriqués à partir de matériaux durables. Le Nomad lui-même est une version tout-terrain de l’Ariel Atom, et les deux voitures ne sont guère plus qu’un châssis tubulaire avec des roues fixées.
Le concept est basé sur l’Ariel Nomad 2 redessiné, récemment lancé avec le turbo-4 de 2,3 litres de Ford disponible en versions 260 ch, 302 ch et 305 ch. Dans l’E-Nomad, cela a été remplacé par un moteur électrique monté à l’arrière qui produit 281 chevaux et 361 lb-pi de couple. Ariel affirme que cela correspondra au meilleur temps de 0 à 60 mph de la version essence de 3,4 secondes.
Ariel E-Nomad Concept
À Batterie de 41 kWh le composé de cellules en sac fournit une estimation Portée de 150 millesprobablement basé sur le cycle de test européen WLTP le plus optimiste. Le forfait comprend également un chauffage dédié pour le préconditionnement par temps froid. Un connecteur de Charge rapide CCS DC permet une charge de 20 à 80 % en 25 minutes environ.
Bien qu’il manque encore de portes, l’E-Nomad a un toit et des côtés de carrosserie plus serrés que le Nomad de série, contribuant ainsi à réduire la traînée aérodynamique de 30 %. Ceux-ci sont fabriqués à partir de lin, qui, selon Ariel, est 9 % plus léger que la fibre de carbone et réduit les émissions de dioxyde de carbone de 73 %. La carrosserie contribue à un poids à vide de 1 975 livres, assez svelte pour un véhicule électrique, mais toujours environ 400 livres de plus qu’un Nomad 2 à essence.
Ariel a déjà expérimenté l’électrification, en introduisant le Hypercar à autonomie étendue avec turbine à gaz en 2022. Le fournisseur Borg Warner, qui a fourni le moteur de l’E-Nomad, a également présenté son propre prototype électrique Nomad en 2019. Mais l’entreprise n’a pas encore pris de décision définitive quant à la vente ou non de l’E-Nomad à ses clients.
Ariel E-Nomad Concept
Les tests de l’E-Nomad se poursuivront pendant qu’Ariel surveille l’intérêt des clients, a indiqué la société dans un communiqué de presse. S’il entre en production, il y a de fortes chances que l’E-Nomad soit commercialisé.chacun des États-Unispuisqu’Ariel a déjà importé ses modèles essence Nomad et Atom.
L’E-Nomad pourrait servir d’alternative plus sauvage au Rivian R3 et R3Xqui sont également conçues pour se déplacer sur des terrains accidentés, mais avec un style futur plus conventionnel rappelant les voitures à hayon classiques. Le calendrier précis du lancement n’a pas été confirmé, mais le PDG de Rivian, RJ Scaringe, a déclaré que le R3X arriverait en premier, « dès que possible » après le lancement du SUV R2 en 2026.
